[实用新型]封闭式末端传动箱无效
| 申请号: | 200720112476.X | 申请日: | 2007-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN201116600Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
| 发明(设计)人: | 占培庆;林添煌 | 申请(专利权)人: | 南昌江铃集团协和传动技术有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
| 代理公司: | 南昌洪达专利事务所 | 代理人: | 刘凌峰 |
| 地址: | 330200江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 封闭式 末端 传动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种封闭式末端传动总成,尤其涉及一种封闭式末端传动箱。
背景技术
目前国内中等马力自走式联合收割机基本配套整体前桥结构,末级传动采用行星减速机构或开式的齿轮减速机构,这些机构由于桥箱一体,制造及装配困难,维修难度大成本高,而且桥箱一体难以实现双边制动,不利于在水稻收割机等机器上使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种独立封闭式末端传动箱,它适用于自走式联合收割机等农业机械。
本实用新型是这样来实现的,它包括箱体、箱盖、主动齿轮轴、驱动法兰轴、被动齿轮、锁紧螺母、、轮毂安装螺栓、轴承、在箱体内,主动齿轮轴连接变速箱输出端,驱动法兰轴连接被动齿轮,主动齿轮与被动齿轮啮合,驱动法兰轴一端连有锁紧螺母,另一端延伸到箱体外连接轮毂,法兰上有轮毂安装螺栓。法兰内侧与箱体之间,由密封环与O型密封圈构成双密封结构。箱体、箱盖与密封圈构成传动箱的封闭式结构。变速箱与末端传动采用分置安装,前桥可为分体设计制造。
本实用新型的优点是:1、可实现变速箱与末端传动分置安装,便于装配、保养维修,适合与多种形式变速箱配套使用;2、满足前桥的分体设计制造,便于物流储运,降低成本;3、可与具有双边制动的变速箱配套使用,满足主机配装半链轨需要,适合水稻收割机及其他工况较差的农业机械使用;4、双密封结构具有很好的密封性能,而且造价低,容易加工;5、封闭式结构具有更好的密封性,减少作业环境的影响。改善齿轮及轴承的润滑条件,提高可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中,1、轮毂安装螺栓2、密封环3、O型密封圈4、轴承5、箱盖6、箱体7、轴承8、驱动法兰轴9、轴承锁紧螺母10、被动齿轮11、主动齿轮轴12、轴承、13轴承盖
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包括箱体6、箱盖5、主动齿轮轴11、驱动法兰轴8被动齿轮10、锁紧螺母9、轮毂安装螺栓1、密封环2、O型密封圈3、轴承4、轴承7、轴承12、轴承盖13。在箱体6内,主动齿轮轴11与被动齿轮10啮合,主动齿轮轴11外端连接变速箱输出端,内端连接轴承12和轴承盖13,驱动法兰轴8连接被动齿轮10,驱动法兰轴8一端通过锁紧螺母调整轴承4和轴承7预紧力,另一端法兰轴延伸到箱体6外,法兰轴上有轮毂安装螺栓1用以固定轮胎。法兰轴内侧与箱体6之间,由密封环2与O型密封圈3构成双密封结构。箱体6、箱盖5与密封圈构成传动箱的封闭式结构。
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