[实用新型]双层密封保护式减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，尤其是一种双层密封保护式减震器。

背景技术

常规的减震器本身有油封和导向器，已有一定的密封和承载性，但是密封和防尘效果还不够理想，同时封口部位的承载能力较差。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种双层密封保护式减震器。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种双层密封保护式减震器，主要包括油封分总成、导向器分总成、工作缸、连杆活塞分总成、压缩阀分总成和贮油筒分总成，贮油筒分总成内壁与油封分总成、导向器分总成之间设有防尘盖分总成，防尘盖分总成内设有密封圈。

所述的工作缸和贮油筒分总成之间安放有空气袋，空气袋内充有气体。

所述的防尘盖分总成上设有防尘盖内腔，防尘盖内腔的截面形状呈梯形圆通状，在开口处为渐缩状的管径，密封圈与防尘盖内腔的截面形状相匹配。

本实用新型有益的效果是：双层密封保护式减震器通过增加防尘盖式密封能取到防尘效果，且提高密封效果，同时能增加封口部位的承载能力，尤其在高温、高速和内部压力较强的条件下提高减震器的承受内压能力，减轻油封的受压负担，从而保证和提高产品的可靠性。

附图说明

图1是现有技术的主视结构示意图；

图2是本实用新型防尘盖分总成和密封圈部分的结构示意图；

图3是本实用新型密封圈部分结构示意图；

图4是本实用新型防尘盖分总成部分结构示意图；

附图标记说明：防尘盖分总成1，防尘盖内腔1-1，油封分总成2，导向器分总成3，工作缸4，连杆活塞分总成5，压缩阀分总成6，贮油筒分总成7，空气袋8，密封圈9，密封圈通孔9-1。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种双层密封保护式减震器，主要包括油封分总成2、导向器分总成3、工作缸4、连杆活塞分总成5、压缩阀分总成6和贮油筒分总成7。贮油筒分总成7内壁与油封分总成2、导向器分总成3之间设有防尘盖分总成1，防尘盖分总成1内设有密封圈9。所述的工作缸4和贮油筒分总成7之间安放有空气袋8，空气袋8内充有气体。所述的防尘盖分总成1上设有防尘盖内腔1-1，防尘盖内腔1-1的截面形状呈梯形圆通状，在开口处为渐缩状的管径，密封圈9与防尘盖内腔1-1的截面形状相匹配。密封圈9上开有安装连杆的密封圈通孔9-1，密封圈9压入防尘盖内腔1-1，压入后，密封圈9无损伤。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。