[实用新型]减振式发动机安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于沙滩车等机动车辆上的减振式发动机安装机构。

背景技术

目前，市场上沙滩车的发动机，一般都刚性连接在主车架上，由于沙滩车通常在比较颠簸的路面上行驶，行驶过程中发动机一起随主车架振动，使得发动机很容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种可有效减少发动机振动的减振式发动机安装机构。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种减振式发动机安装机构，主车架安装有发动机。发动机前部与发动机前支架连接，发动机前支架通过弹性元件支在主车架的前支撑板上；主车架上设有同轴的后平叉座孔和发动机后吊架座孔，台阶轴将主车架、后平叉、发动机后吊架铰接在一起；发动机后吊架与发动机刚性连接；万向节与发动机动力输出轴联结，其十字轴的中心位于主车架、后平叉、发动机后吊架的铰接中心线上。

本实用新型的优点在于：由于发动机设有减振机构，减振机构在沙滩车的行驶过程可减小发动机的振动，使得沙滩车的发动机可减少因振动过大造成损坏。且上述发动机安装机构结构简单，工作可靠，减振效果好。

在本实用新型中，发动机前支架设有下座孔通过紧固件与发动机的前下孔连接。发动机前支架通过上述方式与发动机相连，其结构简单，连接可靠。

在本实用新型中，发动机前支架设有上座孔与发动机的前上孔连接。发动机前支架通过上述方式与发动机相连，其同样可实现本实用新型的发明目的。

在本实用新型中，发动机前支架同时设有下座孔和上座孔，分别与发动机的前下孔与前上孔连接。发动机前支架通过上述方式与发动机相连，其同样可实现本实用新型的发明目的。

在本实用新型中，发动机后吊架与台阶轴之间设有减摩套；台阶轴与后平叉之间设有轴承和两油封。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图，

图2是图1的A-A剖面图，

图3是图1的B-B剖视图，

图4是图1的C-C剖视图，

图5是本实用新型的另一种结构形式。

具体实施方式

结合图1、图2、图3和图4所示。本实施例的减振式发动机安装机构包括：发动机4、发动机前支架1、发动机后吊架6、主车架5、后平叉9、万向节10。主车架5上设有同轴的后平叉座孔8、发动机后吊架座孔14，周台阶轴16将主车架5、后平叉9、发动机后吊架6铰接在一起；发动机后吊架6与发动机4刚性连接；万向节10与发动机动力输出轴7联结，其十字轴的中心位于主车架5、后平叉9、发动机后吊架6的铰接中心线上；发动机后吊架6与台阶轴16之间设有减摩套15，台阶轴16与后平叉9之间设有轴承12、油封11、油封13，后平叉9、发动机后吊架6可绕铰接中心线灵活摆动；发动机4前部与发动机前支架1连接，通过弹性元件3支在主车架5的前支撑板2上，发动机前支架1设有下座孔17或上座孔20或同时设有下座孔17和上座孔20，分别与发动机4的前下孔18与前上孔19连接，主车架5的前支撑板2设在发动机4下方。

图5给出了本实用新型实施例2。在本实施例中，主车架5的前支撑板2设在发动机4上方，发动机前支架1通过前支撑板2连接于主车架上。其余与实施例1相同。其同样可实现本实用新型的发明目的。