[实用新型]一种复合型耐用轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎，具体地说是一种复合型耐用轮胎。

背景技术

现有的重型轮胎的结构是橡胶和钢丝或尼龙的复合结构，其存在的不足是：橡胶和钢丝复合结构刚性好而柔性差，易炸裂，耐用性差；而橡胶和尼龙复合结构是刚性差，而仍是耐用性差。当出现炸胎等情况时，易造成人身事故和财物损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种增强轮胎耐用性、延长使用寿命的复合结构的耐用轮胎。

本实用新型轮胎的技术方案为：轮胎的外层为橡胶，内部有一层钢丝层和至少一层尼龙线层，尼龙网层可置于钢丝层的内边或外边，钢丝层和尼龙线层之间为生胶层。

其中，尼龙线层可延伸至轮胎口外，起到包裹胎口外围的作用。钢丝可以是纯钢丝或者是钢丝和尼龙混织而成的。

本实用新型克服了现有轮胎静态下设计生产的片面性和存在的不足。本实用新型的复合结构中，尼龙层的柔性和钢丝层的刚性形成刚柔互济的综合效应，增加轮胎整体性能和动态中整体的使用寿命，提高了轮胎承受气压和负荷等多种性能，使轮胎使用相对的安全可靠，使轮胎更新换代。调整尼龙层级数可生产不同层级的轮胎，适应不同路面和负荷的车辆配套要求，高层级轮胎则适应工矿山区毛路面的超载车，而低层级轮胎可适应限超载车辆高速路面使用。

附图说明

图1是本实用新型的复合型耐用轮胎的截面示意图。

图中，1-橡胶层，2-钢丝层，3-尼龙线层，4-生胶层，5-橡胶，6-胎口包裹。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的复合型耐用轮胎的构成是轮胎的外层为橡胶层1，内部有一层钢丝层2和一层尼龙线层3，尼龙线层可置于钢丝层的内边或外边，钢丝层和尼龙线层之间为生胶层4。

其中，尼龙线层可延伸至轮胎口外6，起到包裹胎口外围的作用。钢丝层可以是纯钢丝或者是钢丝和尼龙混织而成的，尼龙线层可以布多层。