[实用新型]汽车异步可控节油器

权利要求书

1.一种汽车异步可控节油器，由节油控制电路IC2，开机定时电路IC3和稳压电路IC1及各部分的相关辅助电路构成；其特征在于节油控制电路是四个可控硅VS1-4的控制极接在IC2中的四个运算放大器A1-4的V₀输出端，各可控硅的阳极和阴极分别接发动机各气缸喷油器线圈VE1-4和汽车电控单元中晶体管E1-4的电路构成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车异步可控节油器，其特征在于运算放大器A1-4的工作电路由接在运算放大器A1-4的“-”信号输入端2、6、9、13脚的并由串接在稳压电源输出端与运算放大器11脚即电源负端间的电阻R5、R6构成的取得比较电平VF＝4V的分压电路，接在分压电路与运算放大器负极11脚间电解电容C4构成的滤波电路；接在运算放大器“+”信号输入端3脚的由可调电阻RP1、电阻^*R4及电容C3串接，可调电阻RP2、电阻^*R10及电容C5串接，可调电阻RP3、电阻^*R14及电容C6串接，可调电阻RP4、电阻^*R18及电容C7串接，构成的四个运算放大器A1-4的RC积分延时电路；接在运算放大器A1-4“+”信号输入端3、5、10、12脚的由三极管VT1-4、光偶管K1-4、接在四个三极管VT1～4的基极的电阻R3与稳压二极管VD2，电阻R9与稳压二极管VD6，电阻R13与稳压二极管VD10，电阻R17与稳压二极管VD14构成的三极管放电开关电路三部分构成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车异步可控节油器，其特征在于开机定时电路由集成块IC3及其工作电路构成，具体是：在IC3的2、6脚与1脚间接有C9的施密特延时电路，VT5的发射极接IC3的1脚，VT5的基极与稳压电源正端间接有R20与电容C8构成的RC开机触发电路，VT5的集电极经限流电阻R21接稳压电源正端，经充电电容C9接电源负端，VT5的集电极并与IC3的管脚2、6直接相接，IC3的脚8、4与稳压电源正端相接，IC3的输出端脚3经隔离二极管VD5和限流电阻R7，经隔离二极管VD8和限流电阻R11，经隔离二极管VD12和限流电阻R15，经隔离二极管VD16和限流电阻R19分别接四个可控硅VS1-4控制极。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车异步可控节油器，其特征在于四个可控硅的控制极与运算放大器A1-4的V0输出端即管脚1、7、8、14间分别接有隔离二极管VD4和限流电阻R7，隔离二极管VD9和限流电阻R11，隔离二极管VD13和限流电阻R15，隔离二极管VD17和限流电阻R19构成的触发控制电路。