[实用新型]自反馈交通信号灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通控制装置，特别涉及一种自反馈交通信号灯控制装置。

背景技术

随着社会的发展和进步，城市交通已经与人们日常生活和工作的关系越来越密切，城市交通管理中对交通信号灯的控制始终起到举足轻重的作用。现有交通信号灯控制主要为红绿灯对等控制，通过在控制器中预先输入时间间隔，以控制和保证信号灯不间断的循环闪烁，达到控制道路交通的目的。但随着社会的发展，交通流量的不断增大，特别是不对称的交通状况，使得道路经常处于一种一个方向十分拥堵，另一个方向却相对通畅的状况，而循环对等控制的交通信号灯则只能有规律的循环闪烁、通行，不能起到及时、有效的调整和控制作用。于是，就出现了一种我们常看到的交通警察在正常指挥交通的同时，还要不时的手工操作控制箱，控制信号灯闪烁、变换的频率，以及时改善和疏导道路交通；或者利用手中的手持式无线控制器，控制路边交通信号灯闪烁；甚至通过路口设置的监控摄像头，捕捉各方向道路交通的实时路况，由交通指挥中心利用远程控制随时调整交通信号灯的闪烁。但这些交通信号灯控制方式，都是一种被动的补救措施，控制过程需要人为观察和操作，特别是上、下班高峰时期，交通警察一方面要忙于指挥道路交通、维持正常的交通秩序，另一方面还要时刻根据不同流量高峰，随时操作控制器，调整信号灯闪烁频率，不仅增加了交通警察的工作强度，分散了指挥交通的注意力，而且交通信号灯的控制过程都需要人为手工操作完成，既不利于及时的交通疏导，更不利于交通信号灯控制的自动化的、科学化管理，不能满足社会发展对交通信号控制系统的要求。如何改变现状，提高交通信号灯对道路交通的疏导、指挥作用，是本实用新型需要解决的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种可以自动控制并实现道路交通智能化管理的自反馈交通信号灯控制装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种自反馈交通信号灯控制装置，包括车流量采集装置和信号灯控制器。车流量采集装置设于路口处，用于采集车流量数据，并将数据传输给信号灯控制器；信号灯控制器用于根据所述车流量采集装置采集的数据计算出流量比，根据所述流量比控制各信号灯的亮、灭。

所述流量比为各方向单位时间内车流量之间的百分比。

所述车流量采集装置通过有线或无线方式与所述信号灯控制器连接。

所述车流量采集装置为一个以上的红外线传感器、光电传感器或电磁感应传感器。

所述信号灯控制器通过导线与各信号灯相连，并根据所述计算出的流量比控制信号灯的亮、灭。

所述信号灯控制器为一个单片机或微型电脑。

本实用新型通过在交通路口安装多个红外线传感器等车流量采集装置，将车流量采集装置收集到的各个方向的车流量信息传递给信号控制器，通过信号控制器计算出各个方向的流量比，并控制相应信号灯的亮、灭。其控制过程自动完成，不仅降低了交通警察的工作强度，提高了指挥交通的效率，而且始终处于随时探测、随时调整的状态，能及时有效的将路况拥堵信息转化为信号灯的控制信息，以满足疏导交通的目的，具有信息反馈准确，调控及时、有效，可在全天侯无人看守状态下使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构流程图；

图2为本实用新型的控制流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，本实用新型所述的自反馈交通信号灯控制装置包括车流量采集装置和信号灯控制器，其中车流量采集装置为四个电磁感应传感器，信号灯控制器为一个单片机。电磁感应传感器分别设于四个路口处汽车车道的地表下方，电磁感应传感器可以随时探测到路面上通过汽车的数量，并将信息以无线传输的方式传送给单片机，单片机通过导线与各信号灯相连，单片机将电磁感应传感器收集到的信息处理后，发送出相应控制信息以控制信号灯的亮、灭。当然，信号灯控制器还可为微型电脑，通过微型电脑接收并计算车流量采集装置传送过来的数据，并转化为控制信号控制交通信号灯的亮、灭。而车流量采集装置也可为光电传感器或红外传感器，其数量可根据使用时的实际情况增加或减少，其采集到的信息还可通过有线的方式传送给信号灯控制器。

如图2所示，工作时，四个路口的电磁感应传感器开始探测各自方向通过的汽车流量，并以无线方式将监控到的信息发送给单片机，单片机根据接收到信息计算出单位时间内各方向的汽车流量比，并根据流量比数据转换出各个方向信号灯的控制信息，以控制信号灯亮、灭的时间，从而完成交通信号灯的自动控制过程。而随着时间的推移，电磁感应传感器不断探测出新的汽车流量数据，并随时发送给单片机，经过单片机计算并转换出信号灯控制信息，达到随时控制、调整信号灯的目的。