[实用新型]带电液缓冲器附加装置的变速器

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器的技术领域，具体涉及一种带电液缓冲器附加装置的变速器。

背景技术

随着国内高速公路建设的快速发展，8～12米客车的需求也大幅度增加，国内客车对匹配发动机功率范围180～410马力，发动机输出扭矩800～1900Nm客车专用变速器的市场需求量也剧增，并且要求带电涡流缓速器、液力缓速器以及气动助力器的客车专用变速器，满足汽车安装辅助制动装置的要求，利用电磁感应的原理来工作，当磁极线圈通过直流电源后线圈中的铁芯被磁化，产生固定的磁场，转子固定在变速器法兰上并随之一起旋转，其有效工作面与磁极有效面保持一定的距离，从而产生一系列电磁感应现象，即转子在恒定的磁场中旋转，产生一种电磁力，此力作用在转子的半径上产生力矩，从而使转子减速，阻碍了传动轴旋转，使传动轴减速，使汽车在坡道、高速公路和车辆密度较大城市中方便地缓速行驶或恒速行驶，减少了车辆行车制动系的使用频率，提高了使用寿命，降低车辆的运输成本，大大提高了汽车行驶的安全性、稳定性和舒适性，降低驾驶员的劳动强度。而现有的客车少有配备这种变速器的。

发明内容

本实用新型提供了一种带电液缓冲器附加装置的变速器。

本实用新型采用如下的技术方案实现：带电液缓冲器附加装置的变速器，变速器后端盖上设置缓冲器支撑柱，缓冲器支撑柱的上端面开有用于安装缓冲器定子的孔位。变速器后端盖与缓冲器支撑柱为整体。缓冲器支撑柱的侧面设置辅助支撑固定孔。变速器后端盖的侧面设置吊装孔。变速器法兰上设置辅助支撑轴承。

本实用新型相对现有技术具有如下的有益效果：实现了同一系列变速器可以分别装电涡流缓速器、液力缓速器，提高了整车的安全性，使同一系列变速器匹配范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的俯视图

图中：1-变速器后端盖，2-缓冲器支撑柱，3-安装缓冲器定子的孔位，4-辅助支撑固定孔，5-吊装孔，6-辅助支撑轴承，7-变速器法兰

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制。

变速器后端盖1上设置有缓速器支撑柱2，所述缓速器支撑柱2的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位3.变速器后端盖1与缓速器支撑柱2一次性整体加工而成。此外，根据需要也可在变速器后端盖1的侧面上设置吊装孔5.在缓速器支撑柱2的侧面设置辅助支撑固定孔4。本实用新型提供了一种制造简单、重量较轻、安装方便、较少的中间环节和较高的使用安全性的电涡流缓速器整体式支架。满足了整车辅助制动的要求，同时考虑到缓速器的100多公斤的重量加在变速器上，在变速器法兰7上加装一个辅助支撑轴承6，同时考虑缓速器工作时，温度很高，变速器的油封采用耐高温油封。