[实用新型]矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于煤矿机械制造的技术领域，具体涉及一种矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置。

背景技术：

就发明人所知，目前，煤矿井下平巷人车是煤矿井下必备的且已使用多年的人员运输专用车辆，也是一种老产品，其牵引缓冲结构是分立的，也就是牵引缓冲靠牵引拉杆上的弹簧实现，而制动缓冲靠人车碰头中的弹簧完成，两车之间有较大的连接空隙，(约150mm)当列车在启动或制动时，由于空隙的存在，容易发生很大的冲撞，特别是在紧急制动时，由于冲撞造成人员受伤情况常有发生。

发明内容；

本实用新型的目的就是为克服以上不足，提供的一种能在列车在启动或制动时，特别是在紧急制动时，避免由于冲撞造成人员受伤情况的矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置。

本实用新型是这样实现的，所述的矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置，是在井下平巷人车两端头设置有连接轴，设置一个哈巴(10)与一个中间连接轴(12)将两车连接轴对接，哈巴(10)与中间连接轴(12)采用销轴(11)固定连接，其特征在于在哈巴(10)与中间连接轴(12)上分别对称设置有弹簧(8)，挡板(7)，弹簧(8)外罩固定板(9)，固定板(9)与挡板(7)之间通过螺栓(6)、弹簧垫圈(5)、螺母(4)连接固定，在哈巴(10)与中间连接轴(12)与两连接轴连接处分别对称设置有开槽螺母(2)与开槽销(1)，在挡板(7)与开槽螺母(2)之间设置有滑动块(3)。其工作原理是列车在启动或制动时，特别是在紧急制动时，由于连接空隙的存在，列车之间的制动冲撞力或启动牵引力虽然会突然发生，但由于分别设置在哈巴(10)与中间连接轴(12)上弹簧(8)、滑动块(3)的缓冲作用，使的列车之间的制动冲撞力或启动牵引力得到大大的缓冲，即使紧急制动时的制动冲撞力，也会得到很好的缓冲而使人在列车上根本受不到这种力破坏，达到避免造成事故的目的。

采用本实用新型的矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置，能在列车在启动或制动时，特别是在紧急制动时，使列车之间的冲撞力得到大大的缓冲，避免由于冲撞造成人员受伤事故发生，具有安全可靠，灵活方便，提高经济效益的优点。

附图说明：

附图为矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置结构图

图中：1.开槽销，2.开槽螺母，3.滑动块，4.螺母，5.弹簧垫圈，6.螺栓，7.挡板，8.弹簧，9.固定板，10.哈巴，11.销轴，12.中间连接轴，

具体实施方式：

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细说明，如附图所示的矿用井下平巷人车双向缓冲牵引装置，是在矿用井下平巷人车两端头分别设置有连接轴，设置一个哈巴(10)与一个中间连接轴(12)将两车连接轴对接，哈巴(10)与中间连接轴(12)采用销轴(11)固定连接，在哈巴(10)与中间连接轴(12)上分别对称设置有弹簧(8)，挡板(7)，弹簧(8)外罩固定板(9)，固定板(9)与挡板(7)之间通过螺栓(6)、弹簧垫圈(5)、螺母(4)连接固定，在(5)、螺母(4)连接固定，在哈巴(10)与中间连接轴(12)与两连接轴连接处分别对称设置有开槽螺母(2)与开槽销(1)，在挡板(7)与开槽螺母(2)之间设置有滑动块(3)。