[实用新型]具有防水结构的电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是一种电动车控制设备。

背景技术

目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热性能。如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵，导致控制器损坏；在实际的电动车市场的质量问题反馈中，因为防水问题导致电动车控制器损坏的比例为一半以上，特别在多雨和潮湿的南方地区，电动车控制器的防水问题尤为突出。所以说，当前电动车控制器的完全防水性在行业内还是一个没有攻克的技术难题，这成为影响电动车行业发展的一个瓶颈问题。

现有技术中的电动车控制器的防水结构的设计为以下几种：完全灌胶、外盖处灌胶、外盖处采用平胶垫三种。

1.完全灌胶，就是将整个电路板连同电路元件用完全灌胶的形式密封在壳体之中，这样做能够达到完全防水的效果，但是这样不具备返工、返修、维修性能，同时，灌注的胶水用量很大，不利于节约生产成本。

2.外盖处灌胶，这样做不能达到完全防水的效果，由于操作技能的影响，如果灌胶不均匀，出现短胶处，就会漏水，使电路板元器件损坏。

3.外盖处采用平胶垫，这种方式也不能完全防水，在实际的加工中，由于工艺的限制，型材(即是壳体)的加工并不精细，在端面不但会出现毛刺，而且还会带来端面不齐整或有凹凸不平，这样就会导致型材(即是壳体)与平胶垫装配后，端面与胶垫有缝隙，容易漏水；而且在用螺丝钉紧固外盖时，几个螺钉受力不均时，外盖也会出现翘曲，使型材端面与胶垫有缝隙，导致漏水。

总之，现有技术中的电动车控制器的这几种密封防水的结构不能很好的达到较满意的密封防水效果，是电动车控制器技术领域的较难解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题，就是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种可以更好的密闭防水，同时具备良好的维修更换性能，并且能可靠保护壳内电器元件的具有防水结构的电动车控制器。

本实用新型的具有防水结构的电动车控制器，包括壳体、设置在壳体内的电路板，所述壳体的端部顺序设置有与所述壳体端部的断面形状相契合的内垫以及外盖，所述内垫朝向壳体端部的一面设置有与所述壳体内腔表面紧密配合的第一筋条，所述外盖朝向内垫的一面设置有支撑所述内垫上第一筋条的第二筋条。

所述内垫上第一筋条的外侧边缘设置有凸起；所述外盖上第二筋条的外侧边缘设置有凸起；所述外盖中的带出线孔的外盖中设置有活动连接的带有条状空隙的卡件，所述卡件用于固定引出线；所述壳体、所述内垫和所述外盖的对应位置设置有安装固位螺钉的螺钉孔；所述第二筋条31向外翘的角度为0-15度；所述凸起的断面为矩形、三角形、梯形、圆形、椭圆形中的一种或上述两种形状的组合；所述凸起的断面为勾刺状；所述凸起的断面为矩形、三角形、梯形、圆形、椭圆形中的一种或上述两种形状的组合；所述卡件通过卡扣连接。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下几个方面：

1.密封防水效果好，因为由现有技术中的端面密封变成径向的内腔表面密封。在本技术领域中，是一个开创性的技术进步，完全突破了本领域中的技术缺陷，使电动车控制器的密封防水问题得到真正的解决。

2.结构简单、操作简便，在外盖处增加一个可以径向密封的内垫，就可以实现很好的防水效果(由于内垫有一定的伸缩性，可以消除型材的端面不齐整和毛刺现象的不利影响)；同时对工人的技能水平要求较低，只需将内垫和外盖嵌装入壳体，即完成组装，可操作性有了显著地增强。

3.生产成本大大降低，在现有技术中，都需要大量灌胶，并且需要灌注二种不同种类胶水，这样一来造价很高。而本实用新型只需极少量的胶水即可，从而大大的节省生产成本。

4.减少了工序，节约了人力，在现有技术的控制器的组装中，需要如下几个工序：在扣装间隙的涂胶、拧8个或以上的螺钉、再灌胶；而本实用新型只需一人将内垫和外盖嵌装入壳体，即完成组装；节省了工序，降低了人力成本，提高了生产效率。

5.壳体采用整体式空腔结构，完全不同于上盖底壳的二半式，避免了扣装连接时的间隙，避免了间隙的渗水；在另一方面又保证了循环散热的良好效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中内垫的结构示意图；

图3是图2的A-A方向剖面图；

图4是本实用新型中外盖的结构示意图；

图5是图4的A-A方向剖面图；