[实用新型]空调汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调汽车座椅。

背景技术

目前，汽车内的温度调节一般使用汽车空调开实现，而汽车座椅的温度调节一般只有加热功能，而无制冷功能，在炎热的夏季，特别是夏季的南方，即使开放汽车内的冷气系统，乘车人的后背也会湿辘辘的粘在汽车座椅的后背上，乘车人的的臀部也会湿辘辘的贴在汽车座椅上。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车座椅只有加热功能，而无凉爽功能的问题，而提供一种既有加热功能、还有制冷功能的空调汽车座椅。

本实用新型是由汽车座椅本体、空调装置及控制器构成，汽车座椅本体的基本框架结构为现有的技术，再此不在赘述，空调装置是由加热元件、数个导风管、数个导风叶圈、直流轴流风机构成，数个导风叶圈嵌装在座椅靠背及底座的海绵中，导风叶圈的表面与汽车座椅的表面的覆面平齐，导风叶圈的后部与导风管相连通，数个导风管安装在汽车座椅的靠背中及底座中，导风管的另一端延伸到汽车座椅的下部，导风管中设置有直流轴流风机，汽车座椅的覆面上覆设有一层透气面层，覆面下设置有加热元件，导风叶圈的出风口为网格，网格的下部设置有数个导风板，该导风板呈上端向外、下端向内的倾斜状态，加热元件、直流轴流风机的电源线与控制器连接，控制器与汽车电源相连接。

另外，在导风管的另一端设置制冷半导体，该制冷半导体将导风管封闭，制冷半导体的制冷面朝上，发热面朝下，直流轴流风机设置在导风管中，并位于制冷半导体之上，制冷半导体的发热面设置散热器，以使制冷半导体制冷时产生的热量及时散去，增加制冷半导体上部制冷面的制冷效果，直流轴流风机与制冷半导体之间的导风管侧壁开设有通气孔，该制冷半导体与控制器电连接。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

当需要加热汽车座椅时，通过控制器只启动汽车座椅表面的加热元件工作对座椅进行加热。如果要使乘坐人后背或臀部凉爽时，通过控制器只启动直流轴流风机工作，直流轴流风机的工作方式有二种：一是向汽车座椅吹风，风沿着导风管向汽车座椅表面吹去，通过导风叶圈时，在导风板的导向下，透过汽车座椅表面的透气面层呈放射状地吹送，使乘坐人凉爽舒适，后背及臀部不会与汽车座椅表面粘附，或在吹风的同时，启动制冷半导体工作，风由导风管侧壁的通气孔进入，由制冷半导体制冷后，由直流轴流风机向汽车座椅表面吹送；二是直流轴流风机反向抽风，汽车座椅表面的空气通过导风叶圈沿着导风管向外被抽走，后背及臀部流通的空气使乘坐人凉爽舒适，后背及臀部不会与汽车座椅表面粘附。

综上所述，本实用新型具有可使乘坐人温暖、凉爽的双重功能，解决了现有汽车座椅仅有加热功能，而无凉爽功能的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的导风叶圈嵌装在汽车座椅上的立体示意图。

图2为本实用新型导风叶圈的俯视图。

图3为本实用新型的导风叶圈、导风管、直流轴流风机及制冷半导体的组合剖视图。

图4为本实用新型汽车座椅的覆面覆设一层透气面层的示意图。

图5为本实用新型汽车座椅覆面的断面示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3、图4所示，本实用新型实施例是由汽车座椅本体1、空调装置及控制器2构成，汽车座椅本体1的基本框架结构为现有的技术，再此不在赘述，空调装置是由加热元件3、数个导风管4、数个导风叶圈5、直流轴流风机6构成，数个导风叶圈5嵌装在座椅靠背及底座的海绵10中，如图5所示，导风叶圈5的表面与汽车座椅的表面的覆面8平齐，导风叶圈5的后部与导风管4相连通，数个导风管4安装在汽车座椅的靠背中及底座中，导风管4的另一端延伸到汽车座椅的下部，导风管4中设置有直流轴流风机6，汽车座椅的覆面8上覆设有一层透气面层9，覆面8下设置有加热元件3，如图5所示，导风叶圈5的出风口为网格51，网格51的下部设置有数个导风板52，该导风板52呈上端向外、下端向内的倾斜状态，加热元件3、直流轴流风机6的电源线与控制器2连接，控制器2与汽车电源相连接。

另外，在导风管4的另一端设置制冷半导体7，该制冷半导体7将导风管4封闭，制冷半导体7的制冷面朝上，发热面朝下，直流轴流风机6设置在导风管4中，并位于制冷半导体7之上，制冷半导体7的发热面设置散热器11，以使制冷半导体7制冷时产生的热量及时散去，增加制冷半导体7上部制冷面的制冷效果，直流轴流风机6与制冷半导体7之间的导风管4侧壁开设有通气孔12，该制冷半导体7与控制器2电连接。

在该实施例中，加热元件3是智能铜线加热元件，导风管4可以是硬管，也可以是软管。