[实用新型]油门与刹车连动一体装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种机动车装置，特别是机动车辆的油门与刹车装置。

背景技术：目前机动车上面的油门与刹车装置是两个独立的系统，用脚踩下油门踏板车辆加油提高车速，用脚踩下刹车踏板车辆刹车制动。车辆在行驶过程中需要经常将脚抬起来在油门踏板与刹车踏板之间来回移动，由于加大油门和刹车制动的方向是一样的，而且都使用同一只脚来操作，因此会出现错把油门踏板当刹车踏板使用的误操作现象，由此引起的交通事故屡有发生。

发明内容：本实用新型的目的是为了提供一种油门与刹车连动一体装置。它从根本上消除了错将油门踏板当作刹车踏板使用而导致的误操作现象，并且简化了加油提速与收油门减速直至刹车制动的操作。

本实用新型的方案如下所述：本实用新型包括油门控制器的限位器、油门控制器、刹车滑动板、油门调节传动器、滑轨总成、驾驶室底板、卡簧，它是通过油门控制器的限位器和油门控制器的一端共同固定于刹车滑动板上，油门控制器另一端连接油门调节传动器，刹车滑动板通过多个滑轨总成平行的固定在驾驶室底板上，卡簧固定在刹车滑动板与驾驶室底板之间，刹车制动器固定于驾驶室底板上并使其处于刹车滑动板的运动轨迹上，刹车滑动板复位弹簧8固定在滑轨总成6上，而构成的。

本实用新型的有益效果：该实用新型由于采用了油门控制器的限位器和油门控制器的一端共同固定于刹车滑动板上，油门控制器另一端连接油门调节传动器，刹车滑动板通过滑轨总成平行的固定在驾驶室底板上。从而实现了从根本上消除错将油门踏板当作刹车踏板使用而导致的误操作现象，需要一只脚，一个控制踏板，即可以完成加油门提速、收油门减速直至刹车制动的全部操作过程，该实用新型还具有结构简单，性能可靠，使用方便等优点。

附图说明：

说明书附图1为：油门与刹车连动一体装置的整体示意图；

说明书附图2为：油门与刹车连动一体装置中油门控制器部分的示意图；

说明书附图3为：油门与刹车连动一体装置的刹车滑动板紧急刹车时的力学分解图。

说明书附图1中箭头方向为前方1为油门控制器2为刹车滑动板3为油门调节传动器4为驾驶室底板5为油门控制器的限位器6为滑轨总成7为卡簧8为刹车滑动板复位弹簧9为刹车制动器F为人脚掌自然向斜前下方作用力F1为力F的水平方向的分解力F2为力F的垂直向的分解力N为驾驶室底板对刹车滑动板的垂直方向的反作用力M为卡簧对刹车滑动板的水平方向的阻力加上摩擦力加上刹车滑动板复位弹簧弹力的合力