[实用新型]带法兰面的高强度悬置套管装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆套管装置，具体涉及减震用悬置系统中的套管装置。

背景技术

在悬置系统的结构中，一般采用单管式或平板与钢管焊接式套管结构。单管式结构受力情况差；而平板与钢管焊接式套管结构只能采用单侧焊接，相应地垫片也只是平板形式。如果在受到较大的水平载荷时，套管的根部应力很大，易损坏套管及悬置软垫。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带法兰面的高强度悬置套管装置，以克服上述缺陷。

本实用新型的技术方案为：带法兰面的高强度悬置套管装置，它包括套管，套管一端设有限位平台，套管与限位平台连接法兰盘，垫片与法兰盘接触，限位平台套在垫片内。

套管与法兰盘之间焊接，限位平台与法兰盘之间焊接。

这种结构套管与限位平台连接法兰盘，可显著提高套管的连接强度，套管的法兰面也改善了局部受力状况，提高了套管的整体强度。限位平台套在垫片内，垫片可实现微小的平移，从而降低了套管的应力水平，进一步提高了套管的使用寿命。

附图说明

图1带法兰面的高强度悬置套管装置的套管示意图。

图2垫片示意图。

图3悬置套管装置装配结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，套管2一端设有限位平台3，它可以是整体零件。法兰盘1与套管2与限位平台3连接，可采用焊接，套管2侧壁与法兰盘1孔的断面之间焊接，限位平台3的侧壁与法兰盘的端面之间焊接。这样双面焊接可显著提高套管的焊接强度，套管的法兰面即限位平台3也改善了局部受力状况，提高了套管的整体强度。

如图2所示，垫片4的一个端面设凹槽5，图中虚线圆内。

如图3所示，将套管2插在悬置软垫6中，法兰盘1与悬置软垫6接触，垫片4与法兰盘1接触。限位平台3设在垫片4的凹槽5内，限位平台3侧面与凹槽5侧壁之间有间隙7。限位平台3的顶面与垫片4凹槽的上底面的接触面为平面和/或曲面。限位平台上可以设加强筋。由于套管与垫片在水平方向存在间隙，因此在受到较大的水平载荷时，在螺栓的带动下垫片可实现微小的平移，从而降低了套管的应力水平，进一步提高了套管的使用寿命。