[实用新型]一种汽车行驶记录仪用的车速信号采集器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行驶记录仪用的车速信号采集器。属智能交通检测技术领域。

背景技术

汽车行驶记录仪是目前道路安全管理部门用来记录长途客货运输车辆行驶状态的实时监测设备。现有的汽车行驶记录仪大都使用由带有八磁极的转子和霍尔开关组成的机械式传感器来获取车速信号。机械式传感器转子安装在汽车变速箱的从动齿轮上，上端与车速/里程表传动软轴相连。当变速箱的输出轴驱动车轮转动时，变速箱的从动齿也带动传感器转子旋转，转子上的八磁极也同步旋转，霍尔开关就会在八磁极永久磁铁的作用下进行周期性的开关动作，传感器转子每转一周，霍尔开关开闭8次，通过外电路输出8个脉冲。该脉冲信号送入汽车行驶记录仪进行记数和运算，从而得到车速输出。根据道路交通事故调查发现，这种安装在汽车变速箱的从动齿轮上的机械式传感器存在以下缺点：

①、当变速箱从动齿轮损坏打滑或里程表传动软轴剧烈晃动时，该车速传感器就会受到影响而不能稳定的运转，以致其输出的脉冲信号紊乱，因此使汽车行驶记录仪记录、存储的车速数据与实际的车速不一致，不能完全真实的反映出车辆当时的实际行驶状况，不能准确的为处理道路交通事故和消除安全隐患提供客观依据。

②、这种传感器转子上的多极磁钢长期与传感器外部的定子内壁由于转子的高速旋转而相互摩擦，用不了多长时间就会出现磁钢磨损或转子不规则的晃动而使传感器输出的脉冲信号紊乱。致使汽车行驶记录仪记录、存储的车速数据与实际的车速不一致，不能完全真实的反映出车辆当时的实际行驶状况。

③、这种传感器转子上堆积灰尘或其它粉屑就容易使转子不能旋转，这样传感器就没有脉冲信号输出。更严重时致使变速箱内的从动齿轮损坏。这两种情况都会致使行驶记录仪没有车速数据记录。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有车速传感器的上述缺点，为汽车行驶记录仪提供一种能准确不漏地采集到车速信号的车速信号采集器。

本车速信号采集器由安装在汽车传动轴上的带有多极磁钢的抱箍和安装在汽车底盘上的信号采集模块所构成，所述的信号采集模块由与抱箍磁钢相对的巨磁电阻器和与巨磁电阻器电连接的A/D转换器所构成。汽车行驶时，传动轴转动带着抱箍转动，抱箍上的多级磁钢也同步转动产生同步的旋转磁场，旋转磁场作用在信号采集模块的巨磁电阻器上，巨磁电阻器产生同步变化的电信号，该电信号经过高性能A/D转换器转换成标准的方波脉冲信号传递给汽车行驶记录仪。

与前述现有同类产品相比，本车速信号采集器有以下优点：

①、完全不受其它部件的影响，只要汽车在行驶就会准确的采集到相应的车速信号。工作性能优良，准确性高，稳定性好。

②、结构简单，安装方便，安装位置灵活且不改变原车各部件线路。

③、防尘、防水、耐震动、耐湿热、不受环境影响，使用寿命长。

④、适合各种传动轴驱动车型使用。

本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

如图1所示，本车速信号采集器由安装在汽车传动轴1上的带有多极磁钢2的抱箍3和安装在汽车底盘4上的信号采集模块所构成，所述的信号采集模块由与抱箍磁钢2相对的巨磁电阻器5和与巨磁电阻器电连接的A/D转换器6所构成。巨磁电阻器5选用进口RM型巨磁电阻器或MTG型巨磁电阻器。A/D转换器6选用美国national公司的军品级芯片组成。图中7为汽车行驶记录仪。