[实用新型]燃油发动机最佳效率运行伺服加载装置无效
申请号: | 200720078688.0 | 申请日: | 2007-03-01 |
公开(公告)号: | CN201054538Y | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | 吕虹 | 申请(专利权)人: | 桂林吉星电子等平衡动力有限公司 |
主分类号: | H02K29/06 | 分类号: | H02K29/06;F02D28/00;F02D45/00;H02P6/08;H02P6/16;H02P21/00;G01M15/00 |
代理公司: | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 欧阳波 |
地址: | 541004广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油 发动机 最佳 效率 运行 伺服 加载 装置 | ||
1.一种燃油发动机最佳效率运行伺服加载装置,其特征在于:
包括电机、伺服驱动器及主控单元,所述电机为永磁同步伺服电机、或开关磁阻电机、或无刷直流电机;电机的外转子(4)与燃油发动机(1)的输出轴(2)直连;电机的外转子(4)内为电机的内转子(5),内转子(5)的轴为本装置的输出轴;外转子(4)和内转子(5)二者其一嵌有永磁材料,另一个为绕制在铁芯上的绕组,绕组通过集电环(6)与伺服驱动器(8)连接;外转子(4)上安装有速度/位置传感器(3),该速度/位置传感器(3)与主控单元(9)及伺服驱动器(8)连接;本装置的输出轴(7)上安装有位置传感器(10),该位置传感器(10)与伺服驱动器(8)连接;主控单元(9)与伺服驱动器(8)连接,主控单元(9)主体为计算机,其内存储该燃油发动机(1)最佳效率运行曲线的相匹配的转速-扭矩数据。
2.根据权利要求1所述的燃油发动机最佳效率运行伺服加载装置,其特征在于:
本伺服加载装置与所连接的燃油发动机(1)最大扭矩与最高转速相匹配。
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