[实用新型]二甲醚公交车用燃油装置无效
申请号: | 200720071962.1 | 申请日: | 2007-06-29 |
公开(公告)号: | CN201062552Y | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
发明(设计)人: | 杨增清 | 申请(专利权)人: | 上海中油企业集团有限公司上海翼飞燃气设备科技有限公司 |
主分类号: | F02M21/10 | 分类号: | F02M21/10;F02M37/00;F02M33/08 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘粉宝 |
地址: | 200000上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甲醚 公交车 燃油 装置 | ||
1.一种二甲醚城市公交车燃油装置,包括若干个储油罐、滤清器、增压泵、燃油喷射泵及相应的阀门构成,其特征在于,所述若干个储油罐串联在一起,即第一个储油罐的供油口通过蝶阀、滤清器及增压泵接燃油喷射泵,后一个储油罐的供油口与前一个储油罐的回油口,最后一个储油罐的回油口连接回油三通的一个口,回油三通的另两个口一个接加气头,一个接燃油喷射泵和喷嘴的回流。
2.根据权利要求1所述的二甲醚城市公交车燃油装置,其特征在于,所述前面的储油罐均设置有不带限充功能的集成阀,最后一个储油罐设置有带限充功能的集成阀,以满足在静态时,由于环境温度升高而使液压上升所引发的安全需要。
3.根据权利要求1所述的二甲醚城市公交车燃油装置,其特征在于,所述回油三通与燃油泵和喷嘴的回流增设有一冷凝器,以冷凝由燃油泵和喷嘴回流的二甲醚。
4.根据权利要求1所述的二甲醚城市公交车燃油装置,其特征在于,所述增压泵内增设一回流装置和一冷却风扇。
5.根据权利要求2所述的二甲醚城市公交车燃油装置,其特征在于,所述带限充功能的集成阀包括一总阀体,设置在总阀体上的进液阀、出液阀和压力安全阀,在进液通道出口处的总阀体上还设有限充阀,所述限充阀的阀体与总阀体连为一体,所述进液通道出口设置在限充阀的阀体的阀芯孔内,在所述限充阀的阀体的阀芯孔内设置有一限充阀芯,在所述限充阀芯上固定有一连杆,连杆一端安装有一浮球,在所述限充阀芯的阀芯周面上设置有密封圈,顶面上设置有一限充阀杆;在所述连杆在套有一限充阀座和复位弹簧,限位阀座通过紧固件压接在所述限充阀的阀体上,在所述限充阀座上开设有若干容所述限充阀杆伸入的限充调节孔。
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