[实用新型]混合动力车用超级电容器辅助动力模块无效
| 申请号： | 200720067090.1 | 申请日： | 2007-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN201009755Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 梁全顺;熊廷玉 | 申请（专利权）人： | 上海奥威科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60K11/00;H01G2/08 |
| 代理公司： | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈志良 |
| 地址： | 201203上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 超级 电容器 辅助 模块 | ||
1.一种混合动力车用超级电容器辅助动力模块，由若干个超级电容器单体(1)、电压控制器(2)、风冷系统(3)、安装箱(4)、单体间连接条(5)和单体间隔离物(6)组合而成，其特征在于：每两个或多个超级电容器单体(1)之间添加有隔离物(6)形成通风的风道；所述的风冷系统(3)设有对温度进行监测并控制风扇工作的装置；整个模块除了风道的进口和出口，为一密闭结构。
2.根据权利要求1所述的混合动力车用超级电容器辅助动力模块，其特征在于：所述的超级电容器单体(1)为无机电解质水溶液体系超级电容器、有机电解质体系超级电容器和聚合物电解质体系超级电容器中的任意一种，容量在500～100000法拉之间。
3.根据权利要求1所述的混合动力车用超级电容器辅助动力模块，其特征在于：所述的风冷系统(3)由一个或多个温度检测探头、控制模块以及一个或多个风扇组成；所述温度检测探头的一端置于温度采集点，另一端与控制模块连接；所述风扇为直流风扇和交流风扇中的任意一种，风扇的输入线与控制模块连接。
4.根据权利要求1所述的混合动力车用超级电容器辅助动力模块，其特征在于：所述的安装箱(4)除了风道的进出口，将上盖组装好后为一密闭结构，实现超级电容器单体(1)与单体之间相互挤紧固定。
5.根据权利要求1所述的混合动力车用超级电容器辅助动力模块，其特征在于：所述的单体间连接条(5)为金属条、金属片、电缆线、金属编织线中的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的混合动力车用超级电容器辅助动力模块，其特征在于：所述的单体间隔离物(6)为任意几何形状的金属或非金属材料件。
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