[实用新型]一种电空制动控制器机械连锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车或车辆的制动控制部件，尤其是指一种操纵控制电力机车、内燃机车、电动车组运行的控制电器，主要用于各种机车或车辆的制动控制系统中。

背景技术

电空制动控制器是用来操纵控制电力机车、内燃机车、电动车组运行的控制电器，用来控制机车(列车)的制动与缓解。电子制动控制器是一种电器组合转换开关，其基本结构与司机控制器相似。电空制动控制器分为自动式制动控制器和单独制动控制器。自动式制动控制器共设六个工作位置：紧急位，重联位、制动、中立位、运转位、过充位。通过限位装置，电空制动控制器的自动式制动控制器和单独制动控制器操纵手把分别在重联位和运转位取出，以实现自动式制动控制器和单独制动控制器的锁闭。但现有的电空制动控制器由于其结构的限制，无法实现电气联锁。且目前机车或车辆电空制动控制器的自动式制动控制器和单独制动控制器之间为分体式，体积比较大，功能比较单一。因此很有必要对此加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有机车或车辆电空制动控制器的自动式制动控制器和单独制动控制器不足，提出一种能实现自动式制动控制器和单独制动控制器电气联锁的电空制动控制器机械连锁装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种电空制动控制器，包括自动制动单元、单独制动单元和面板，其特征在于：在自动制动单元与单独制动单元之间设置有机械锁闭单元。在自动制动单元的自动制动控制手柄在重联位和单独制动单元的单独制动控制手柄在运转位利用电-机械连锁实现锁闭时，将通过机械锁闭单元对自动制动控制手柄和单独制动控制手柄机械联锁，自动制动控制手柄和单独制动控制手柄在机械锁闭单元锁闭后，将不能再移到其它位置。其中，自动制动单元的自动制动控制手柄在面板的一侧，单独制动单元的单独制动控制手柄在面板的另一侧。自动制动控制手柄前推最前位为紧急位，往后拉依次为重联位、抑制位、制动区、运转位、过充位。自动制动单元的制动区为无级调节区域，采用精密电位器进行无级调节，通过数字处理单元把电位器输出的电压转信号转化为直流电流信号和DC110V脉宽信号输出；紧急位具有直接放风功能，通过放风阀直接排列车管压力空气；过充位具有自复功能；手柄操作力在紧急位时约为10N～49N，其他位置及制动区约为20～35N。单独制动控制手柄前推最前位为制动区，往后依次为运转位和缓解位。单独制动单元的制动区为无级调节区域，采用精密电位器进行无级调节，通过数字处理单元把电位器输出的电压转信号转化为直流电流信号输出；缓解位具有自复功能；手柄操作力在各位置及制动区约为20～35N。此外，电空制动控制器电信号的输入输出通过32芯电连接器实现。

所述的机械锁闭单元为机械式锁闭机构，在面板上开有一锁孔，锁孔内安有手动转锁，转锁为普通的弹子锁，也可以是其它结构锁(如磁性锁、电子锁)，转锁在转动到锁闭位置时，锁内钥匙不可以抽出；转锁在开启状态时，转锁内的钥匙才可以抽出。在转锁的锁头下连接有一偏心块，偏心块的偏心位置固接有一拨杆，拨杆与一通过锁杆锁闭自动制动控制手柄和单独制动控制手柄的偏心锁杆机构连接，偏心锁杆机构安装在面板下的机架上，在自动制动控制手柄和单独制动控制手柄之间的机架上安装有一转轴，转轴上端套有一转盘，转盘有两个偏心杆，偏心杆分别与控制自动制动控制手柄和单独制动控制手柄的两个锁杆相接触，与锁杆相对应的自动制动控制手柄和单独制动控制手柄上分别有锁闭孔，锁杆在转锁的钥匙带动下可以轴向移动，并通过插入或抽出在自动制动控制手柄和单独制动控制手柄上的锁闭孔，实施对控制自动制动控制手柄和单独制动控制手柄的锁闭或开启，实现机械连锁。此外，在转轴位于机架的下方部分，还装有两对电触点，在与电触点相对应的位置的机架上安装有电触点开关，用于机车换端控制。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型提供两路(一路常开，一路常闭)开关量输出，用于确定操纵端/非操纵端、操纵车/非操纵车等功能。

2.本实用新型换端操纵时携带部件少(只有一个钥匙)，减少司机负担。项目实现前，司机换端时需要携带大闸手柄和小闸手柄到另一端，这样就带来司机的负担。

3.本实用新型锁闭安全，当司机不在时，能够防止其他人员操纵机车制动机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构示意仰视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图。

具体实施方式

附图给出了本实用新型的一个实施例，下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。