[实用新型]汽车用二次进气水雾化助燃器

说明书

技术领域：

本实用新型特指一种汽车用二次进气水雾化助燃器。

背景技术：

目前汽车发动机在运转点火引擎时，有部分的燃料没有燃烧完全，积炭现象严重，排出氢氧化合物及一氧化碳有害废气，污染大地环境，不能达到环保要求，且使得汽车油耗颇高。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减少油耗、降低积炭、节能环保的汽车用二次进气水雾化助燃器。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：包括有水箱抽水马达、水雾化盒，水雾化盒通过进水管与水箱的抽水马达连接，水雾化盒两侧分别连接进气管和水雾出气管，进气管的一端连接空气调压过滤器。

所述的水雾化盒内装有多个超声波换能器，以及高低位水位感知器。

本实用新型由超声波发生器所发生的高频振荡讯号，通过换能器转换成高频机械振动而传播到介质中，超声波在清水中疏密相间地向前辐射，当声波的压缩达到一定的大气压时，产生数以万计的微小气压，这些气泡在超声波纵向传播的负压区形成，生长，而在正压区迅速闭合，这种现象称为超声“空化效应″，通过换能器的高频谐振，将水(H2O)抛离水面而产生1～5微米的细微水雾颗粒，其原理是利用水雾颗粒在发动机内高温裂解物理特性产生氢氧离子及二次进气原理，以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比，自然能增强爆发力量，提升引擎工作效率。进气风量可依每部车的特性调整二次进气，以达到最佳状态，达到环保，减少油耗，降底积碳之效果。

附图说明：

图1为二次进气水雾化助燃器立体组合图。

图2为水雾化盒立体透视图。

具体实施方式：

本实施例包括有水箱1、抽水马达2、水雾化盒4，水雾化盒4通过进水管3与水箱1的抽水马达2连接，水雾化盒4两侧分别连接进气管7和水雾出气管6，进气管7的一端连接空气调压过滤器9。所述的水雾化盒4内装有多个超声波换能器10，以及高低位水位感知器11、12。本实用新型是用水雾制氢燃料参与燃烧，通过换能器的高频谐振，将水(H₂O)抛离水面而产生1～5微米的细微水雾颗粒，利用水雾颗粒进入发动机燃烧室助燃，发动机在燃烧室产生高温裂解水雾颗粒水分子(H₂O)会瞬间分解成O₂(氧)及H(氢)参与燃料燃烧，发动机进气供给系统进气管道上装置有空气调压过滤器9，由二次空气进气管7进入水雾化盒4，混合后由水雾化盒4的超声波换能器10产生1～5微米的细微水雾颗粒，因引擎吸气负压由水雾出气管6吸入引擎进气岐管辅助燃烧增加了空气二次进气量参与燃料燃烧，水雾化盒4是由超声波换能器10及高水位感知器11低水位感知器12组合而成，当低水位感知器12、高水位感知器11过低时会透过电路控制启动抽水马达2将水箱1内的水由进水管3抽至水雾化盒4到水位高于高水位感知器11则停止抽水马达2运作，让水雾化盒4的超声波换能器10保持雾化水位发动机高温裂解物理特性产生氢氧离子及二次进气原理，以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油)，自然能增强爆发力量(马力增大)，提升引擎工作效率.达到助燃、减污、节能提升发动机动力性能为目的。