[实用新型]车架侧梁自动组焊装置无效
申请号: | 200720045101.6 | 申请日: | 2007-08-21 |
公开(公告)号: | CN201089071Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 濮建秀;黄华生 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/02;B23K9/12 |
代理公司: | 常州市江海阳光专利代理有限责任公司 | 代理人: | 林倩 |
地址: | 213011江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 自动 装置 | ||
1.一种车架侧梁自动组焊装置,其特征在于:包括:相对设置的用于放置车架侧梁的两调整座(1)、设于两调整座(1)之间的至少2个支座(3)、设于支座(3)上的液压夹具(4)和依靠车架侧梁两侧支撑的焊接小车(8);两调整座(1)的上端面相对倾斜;支座(3)的上端面低于调整座(1)上端面的最低点。
2.根据权利要求1所述的车架侧梁自动组焊装置,其特征在于:焊接小车(8)包括:小车架(8-1)、设于小车架(8-1)底部两侧的的滚动轮(8-2)、设于小车架(8-1)内侧两端的限位轮(8-3)、设于小车架(8-1)底部的用于氩弧焊的氩气输出管(8-4)和焊丝、以及用于驱动滚动轮(8-2)转动的马达。
3.根据权利要求2所述的车架侧梁自动组焊装置,其特征在于:在两调整座(1)之间的一侧设有至少2根立柱(6),立柱(6)上端设有横梁(5),横梁(5)上滑动连接一个由马达(7-1)驱动的输送小车(7)和至少2个滑轮挂件(10);各滑轮挂件(10)均设于输送小车(7)的一侧,用于输送电源及氩气的线缆(12)经各滑轮挂件(10)和输送小车(7)与焊接小车(8)相连。
4.根据权利要求1或3所述的车架侧梁自动组焊装置,其特征在于:两调整座(1)均包括:底座(1-1)、设置在底座(1-1)底部的滚轮(1-5)、相对设置在底座(1-1)上的前撑杆(1-2)和后撑杆(1-3)、绞接设置于前撑杆(1-2)和后撑杆(1-3)上端的支撑板(1-4);前撑杆(1-2)为千斤顶。
5.根据权利要求4所述的车架侧梁自动组焊装置,其特征在于:两调整座(1)的下方各设有限位板(1-6);调整座(1)各通过滚轮(1-5)在各自下方的限位板(1-6)上滚动,每限位板(1-6)上设有至少2个用于固定滚轮(1-5)的限位钩(1-7)。
6.根据权利要求4所述的车架侧梁自动组焊装置,其特征在于:还具有行程开关(5-1)、电器控制柜(14)和液压控制柜(15);行程开关(5-1)设于各支座(3)正上方的横梁(5)上,行程开关(5-1)的开关信号输出端与电器控制柜(14)的开关信号输入端相连;电器控制柜(14)的液压控制输出端与用于控制各支座(3)上的液压夹具(4)动作的液压控制柜(15)相连。
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