[实用新型]具有整体式变幅油缸支承座的重型工程正面吊车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型工程车车身，具体地说具有整体式变幅油缸支承座的重型工程正面吊车架。

背景技术

重型工程车车身上安装有左右变幅油缸支承座，变幅油缸支承座是承托左右变幅油缸的机械机构，变幅油缸支承座焊接在车体上，通过变幅油缸承担着伸缩臂的自重和所负载的集装箱重量，目前，国产重型工程正面吊的变幅油缸支承座普遍采用分体式结构，在焊接过程中两边支承座要分别单独焊接，在焊接变形的影响下左右支承座孔的同轴度不容易保证，必须要通过高精度的组装模具来实现，生产成本高、制造难度大，同时对焊缝质量和焊接变形等方面提出了较高的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有整体式变幅油缸支承座的重型工程正面吊车架。

具体的结构设计方案如下：

具有整体式变幅油缸支承座的重型工程正面吊车架，包括车架，在车架两侧相对应的安装变幅油缸的位置开有通孔，在通孔中插装有整体式变幅油缸支承座；整体式变幅油缸支承座中部为多边形柱体，其两端径向位置分别设有固定槽，在两端的轴向同轴设有支承座孔；

整体式变幅油缸支承座与车架上的通孔间通过焊接固定。

本使用新型的有益技术效果体现在下述方面：

1、利用金加工设备直接保证左右支承座孔同轴度，减小焊接变形的影响；

2、合理的结构设计，降低焊缝质量要求，提高安全性能；

3、改善焊接工艺性，降低对组装模具的要求，有效降低焊接难度和制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的整体式变幅油缸支承座的结构示意图；

图3为本实用新型的整体式变幅油缸支承座的俯视图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明：

具有整体式变幅油缸支承座的重型工程正面吊车架包括车架2，在车架2两侧相对应的安装变幅油缸的位置开有通孔(见图1)，在通孔中插装有整体式变幅油缸支承座1，整体式变幅油缸支承座1与车架2上的通孔间通过焊接固定；整体式变幅油缸支承座1中部为多边形柱体(见图2)，其两端径向位置分别设有固定槽4，在两端的轴向同轴设有支承座孔3(见图3)；两端的支承座孔3的同轴度通过焊接后再进行机械加工的方式由设备直接保证，避免了分体式结构中焊接变形的影响，整体式变幅油缸支承座1与通孔间通过焊接固定，另外这种贯穿式结构还可以将支承座上承受的载荷直接传递到车体上，大大降低支承座处焊缝强度要求。