[实用新型]汽车车身防盗报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用在汽车上的防盗报警系统，更具体地说是一种为避免汽车被盗的汽车车身防盗报警系统。

背景技术

随着汽车进入普通家庭，人们对汽车消费的需求也越来越大，车身安全性能也是消费者购车考虑的重要性能之一。

目前已有的汽车防盗报警装置大都是通过车身振动或通过声波来监测汽车的状况。但实际使用中，时常出现环境噪音或振动干扰，而传感器对于这些环境噪音和振动干扰并没有相应的识别功能，同样按照入侵执行报警。造成误报警率很高。同时，产品本身设计简单、工作可靠性不是很稳定，因此存在着在应该报警的时候不报警，而在不该报警的时候误报警，不能达到工作可靠的最基本的市场要求。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种汽车车身防盗报警系统，以期对于车辆被盗的情况进行适时而可靠的防盗报警。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案。

本实用新型汽车车身防盗报警系统的特点是其系统构成包括探测系统、控制系统、报警系统和遥控系统，其中，

所述探测系统包括门接触开关、后行李箱开关、前仓盖开关以及点火开关；

所述控制系统以单片机为控制系统防盗主机；

所述报警系统采用LIN的通讯方式，在警情发生时以设定的循环次数和时间连续循环报警，并在防盗喇叭和主机之间的通讯被切断时，防盗喇叭利用其内置电池立即投入报警；

所述遥控系统用于遥控设防和解防，包括用于同时遥控设防和遥控解防四门门锁；在系统整体设防后，用于遥控局部门锁的解防和开启后备箱；并当再次关闭后备箱时，重新进入系统整体设防。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型是以探测系统对于包括车门、后行李箱、前仓盖以及点火开关等在内的车身实际状况进行探测，控制系统根据这一探测信号控制报警系统适时报警，从而对车身起到防盗报警之作用，可以有效避免由于采用传感器错误判断而产生的错误报警。

2、本实用新型可以通过单片机控制系统设置多个不同的工作模式，进入不同工作模式可以对车身起到不同的保护和对驾驶员作出不同的提示。

3、本实用新型为防盗喇叭设置内置电池，当系统进行设防后，一旦线路被断的情况发生，系统能立即自动投入报警，有效地提高了报警的工作可靠性。

附图说明：

图1为本实用新型系统构成电路原理图。

图2为本实用新型防盗指示硬件电路图。

图3为本实用新型电源管理电路原理图。

以下通过具体实施方式，结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

参见图1，本实施例中系统构成包括探测系统、控制系统、报警系统和遥控系统，其中，

探测系统包括门接触开关、后行李箱开关、前仓盖开关以及点火开关；

图1所示，控制系统以单片机为控制系统防盗主机；

报警系统采用LIN的通讯方式，在警情发生时以设定的循环次数和时间连续循环报警，并在防盗喇叭和主机之间的通讯被切断时，防盗喇叭利用其内置电池立即投入报警；

遥控系统用于遥控设防和解防，包括用于同时遥控设防和遥控解防四门门锁；在系统整体设防后，用于遥控局部门锁的解防和开启后备箱；并当再次关闭后备箱时，重新进入系统整体设防。

参见图2，，其中LED指示用晶体管Q2进行驱动，电阻R94和电容C64构成RC网络，用于减少电磁干扰的影响，电阻R91和电阻R84的阻值可以根据负载电流进行选择。D7的作用为了防止电源电压引起的脉冲骚扰。

参见图3，由于车载电源为12V电压，而单片机工作电源电压为5V，为此，本实施例中，设置图3所示的用于将车载12V电源转换为5V单片机工作电源的电源管理单元，在汽车电子静态电流要求非常高的情况下，由稳压芯片NCV4276提供一个低消耗的静态电流，从而可以降低整个产品的静态电流。

具体实施中，本实用新型防盗系统可以设置的工作模式包括：

设防模式：使用遥控器设防按钮使车身进入设防模式；

解除设防模式：使用遥控器解防按钮将车身解除设防；

重新设防模式：使用遥控器开锁并等一段时间后重新设防；

后备箱部分解防模式：当车身在设防的状态下，用遥控器后备箱开锁按钮能部分解除后备箱防盗；

报警模式：车身有入侵时，进入报警模式；

解除报警模式：报警状态下，可以解除报警；

设防失效模式：车身或附属设备存在有故障时，设防不能成功，进入设防失效模式；