[实用新型]一种汽车副车架连接结构无效
| 申请号： | 200720036442.7 | 申请日： | 2007-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201009934Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 高岩;徐金华;祁殿渠 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B62D23/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车架 连接 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车副车架连接结构，连接副车架总成(8)和车身，副车架总成(8)包括弯臂总成(9)，弯臂总成(9)包括弯臂外片(3、5)和弯臂内片(4、6)，弯臂总成(9)与发动机悬置支架(7)、副车架上体(1)、副车架下体(2)通过焊接成为副车架总成(8)，其特征在于：所述的汽车副车架连接结构通过弯臂外片(3、5)和弯臂内片(4、6)连接副车架总成(8)和车身，弯臂外片(3、5)或弯臂内片(4、6)为一个整体，且贯穿整个副车架，并在副车架两侧面伸出与车身连接。
2.按照权利要求1所述的汽车副车架连接结构，其特征在于：所述的副车架总成(8)是通过弯臂的两端与车身连接，还通过副车架后端的两个安装孔与车身进行铰链连接。
3.按照权利要求2所述的汽车副车架连接结构，其特征在于：所述的弯臂的两伸出端上各设一个通孔，副车架总成(8)是通过上述通孔，用螺栓与车身连接。
4.按照权利要求1或2或3所述的汽车副车架连接结构，其特征在于：所述的副车架上体(1)紧固连接在弯臂外片(3、5)和弯臂内片(4、6)的上方，所述的副车架下体(2)紧固连接在弯臂外片(3、5)和弯臂内片(4、6)的下方。
5.按照权利要求1或2或3所述的汽车副车架连接结构，其特征在于：所述的发动机悬置支架(7)与副车架下体(2)焊接连接。
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