[实用新型]一种锁销式喷钼汽车同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁销式喷钼汽车同步器

背景技术

锁销式同步器是汽车变速器中最常见的总成之一，它以换档可靠、结构简单、容易制造、成本低的优点，被广泛应用在机械式汽车变速器中。国内传统的锁销式同步器中的同步环材料大都采用锰黄铜制造，用锰黄铜制造的锁销式同步器其最致命的缺点是，摩擦系数不够，从而同步效果不好，换档时容易打齿，由于同步效果不好，致使齿套对锁销的撞击力过大，经常把锁销打断或同步器散架。同时，由于铜的熔点较低，同步环与锥盘高速摩擦时容易使同步环表面熔化(俗称烧死)，因为上述缺点，很多人错误认为锁销式同步器仅适用于低速汽车，不能适用高速汽车。

发明内容

本实用新型提供了一种锁销式喷钼汽车同步器，它可以耐高温、耐摩擦，而且抗冲击性能优良。

本实用新型采用了以下技术方案：一种锁销式喷钼汽车同步器，它包括两同步环，在两同步环之间设有齿套，在齿套的两端分别设有锁销，锁销穿过齿套上设有的锁销孔后与两同步环连接，在齿套的中间设有定位销，定位销将齿套与锁销连接，定位槽位于定位销的下部，在定位槽内设有定位装置，所述的同步环的锥面设有钼层。

所述的同步环的基体为钢结构。所述的定位装置包括弹簧和钢珠，弹簧位于定位槽的底部，在弹簧与定位销之间设有钢珠，钢珠分别与弹簧和定位销相接触。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型完全可以适用于于高速汽车。在同步环的锥面上喷有钼层，这样不但可以提高同步环的耐高温、耐摩擦的性能，而且可以提高锥面的摩擦系数，比锰黄铜做的同步环高2倍以上，从而有效地提高同步器的同步效果，换档更轻松，锁销也不容易断裂。喷钼的同步环为钢基结构，其强度高于锰黄铜做的同步环，这样可以有效地提高抗冲击性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A-A剖视图

图3为本实用新型同步环的结构示意图

图4为本实用新型同步环的左视图

图5为钼层的结构示意图

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4和图5中，本实用新型为一种锁销式喷钼汽车同步器，它包括两同步环1，同步环1的基体由45号钢锻造而成，在两同步环1之间设有齿套2，在齿套2的两端分别设有锁销3，锁销3穿过齿套2上设有的锁销3孔后与两同步环1连接，在齿套2的中间设有定位销4，定位销4将齿套2与锁销3连接，定位槽位于定位销4的下部，在定位槽内设有定位装置，定位装置包括弹簧6和钢珠7，弹簧6位于定位槽的底部，在弹簧6与定位销4之间设有钢珠7，钢珠7分别与弹簧6和定位销4相接触，同步环1的锥面喷有钼层5，喷涂工艺采用的是高温等离子喷涂法。