[实用新型]新型铁路无线信号系统无效
申请号: | 200720032464.6 | 申请日: | 2007-07-23 |
公开(公告)号: | CN201080192Y | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
发明(设计)人: | 刘志祥;陈立;陈敏 | 申请(专利权)人: | 陈立 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 | 代理人: | 苟红东;席树文 |
地址: | 710032陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 铁路 无线 信号系统 | ||
1.一种新型铁路无线信号系统,其特征是主要是由分布安装在站场的无线信号机上及无线通讯装置和车站控制台共同组成,其信号机色灯状态变化受车站控制台无线发射的信息所控制。
2.根据权利要求1所述的新型铁路无线信号系统,其特征是所述的车站控制台由电源单元、主要完成轮询站场分布的信号机和处理信号机发送来的信息及用户输入的信息并将这些信息处理后在显示屏上显示出来信息处理单元、接收信号机发送来的信息及向信号机发送指令的数传模块单元、按键单元及显示单元组成;各单元用相应插口电连接。
3.根据权利要求1所述的新型铁路无线信号系统,其特征是所述的无线信号机是由信息处理单元、数据传输模块、信号灯、传感器及供电系统组成;信息处理单元与数据传输模块组成信号机主机用来完成接收及处理车站控制台发来的控制指令并根据从传感器采集的信息控制信号灯,并将本信号机的色灯信息发送给车站控制台;各单元之间通过相应的插口电连接。
4.根据权利要求3所述的新型铁路无线信号系统,其特征是所述的传感器包括用来感应道岔是在定位还是反位的道岔方向传感器和用来感应机车是否通过该信号机的车轮传感器。
5.根据权利要求3所述的铁路无线信号机,其特征是所述的供电系统为太阳能电源,且由太阳能电池板,控制器和蓄电池组成。
6.根据权利要求3所述的新型铁路无线信号系统,其特征是所述的供电系统为风能电源。
7.根据权利要求3所述的新型铁路无线信号系统,其特征是所述的信号灯光源采用LED元件。
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