[实用新型]一种减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种用于农用三轮车的减震器。

背景技术

目前，农用三轮车用的减震器，其基本结构形式如下：其具有一个与三轮车转向装置连接的连接轴，连接轴上设有联板，联板的两端设有减震装置；减震装置由减震筒和减震柱构成，减震柱上端固接在联板上，下端装在减震筒的内腔里，减震筒的下部和减震柱的上部设有托盘，两托盘间的减震筒和减震柱的外部套装有弹簧，减震筒和减震柱之间设有径向密封圈，液压阻尼器设在减震筒内，其下端与减震筒固接，上端装在减震柱的内腔中，液压阻尼器的阻尼杆的上端设有连接盘，减震柱的内腔上部设有台阶，台阶上部设有挡圈，连接盘被限制在台阶和挡圈之间，减震柱顶部设有油堵。上述结构的减震器存在两点不足，一是由于减震柱相对减震筒主要作轴向运动，径向密封圈的密封效果不好，容易漏油，影响减震效果；二是三轮车在行驶过程中冲击较大，阻尼杆随减震柱上下运动过程中很容易使挡圈或挡圈槽失效，并把油堵撞坏，从而使减震器失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种能防止漏油和失效的减震器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案，其包括减震筒，装在减震筒内的减震柱以及液压阻尼器，其结构特点是：减震筒与减震柱之间设有轴向密封圈，液压阻尼器的阻尼杆上端螺接有连接盘，连接盘螺接在减震柱内腔的上端部。

采用上述结构的减震器，由于减震筒与减震柱采用轴向密封圈，因此能有效防止漏油，从而不影响减震效果。又由于阻尼杆通过连接盘螺接在减震柱的内腔，可以有效的防止阻尼杆与减震柱脱离，能避免阻尼杆把油堵撞坏，防止减震器失效。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

附图为减震器的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示的减震器，其具有一个与三轮车转向装置连接的连接轴7，连接轴7上设有联板8，联板8的两端设有减震装置。减震装置由减震筒1和减震柱2构成，减震柱2上端固接在联板8上，下端装在减震筒1的内腔里，减震筒1内固装有上套14，减震柱2外固装有下套15，减震柱2沿上套14在减震筒1内可上下滑动。减震筒1的下部设有下弹簧盘10，减震柱2的上部设有上弹簧盘9，上弹簧盘9和下弹簧盘10间设有弹簧11，弹簧11套装在减震筒1和减震柱2的外部，减震筒1和减震柱2之间设有径向密封圈4，液压阻尼器3设在减震筒1内，其下端与减震筒1固接，上端装在减震柱2的内腔中，液压阻尼器3的阻尼杆5的上端螺接连接盘6，连接盘6螺接在减震柱2内腔的上端部，减震柱2内腔顶部设有油堵13。减震筒1的底部设有叉头12。

使用时，在减震筒1的内腔里加注液压油，把连接轴7与三轮车转向装置连接好，再把叉头12与车轮连接好即可。