[实用新型]自行车动力装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车动力装置，特别是一种自行车机械式辅助动力装置。

背景技术

我国是一个自行车大国，人均拥有量非常大，今后仍是人们最主要的交通工具。随着社会以及科技的发展，以电瓶为动力的电动自行车被人们广泛使用。但是，电瓶是一种化学反应能源装置，它对环境的污染非常惊人；同时由于能量转换链太长，造成能源浪费巨大。

经检索，国内未发现有以涡卷弹簧为自行车辅助动力的机械装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种由涡卷弹簧助力的机械式自行车动力装置。

本实用新型是这样实现的：

自行车动力装置，主要由与自行车配套安装的壳体及与自行车轮相连的输出轮组成，输出轮设置在花键轴上并伸出壳体，其特征在于：壳体内还安装有一个带有涡卷弹簧的心轴，心轴通过增速齿轮副与所述花键轴相连；花键轴上还设置有一个抱闸式控速制动鼓。

本实用新型采用上述结构后，由涡卷弹簧完成储能、释能，从而达到机械式助力的目的，可广泛应用于普通自行车的改进，具有装卸方便、辅助动力强的效果，实现了自行车机械式动力辅助，节能、环保、零污染。并可作为其它工作机的动力装置。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图，图2为图1所示A部放大图，图3为本实用新型储能装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

附图中，1为涡卷弹簧、2为大齿轮、3为小齿轮、4为输出轮、5为花键轴、6为心轴、7为制动鼓、8为齿轮轴、9为定位帽、10为制动杆、11为底板、12为踏板、13为曲轴、14为储能轮、15为扶手。

如图1所示，本实用新型为一种新型自行车用动力装置，主要由壳体组成，壳体安装在自行车上，与自行车配套使用。壳体内安装有心轴6、齿轮轴8、输出(花键)轴5；心轴6上安装有用于储能、释能的涡卷弹簧1，以及用于增速的一级大齿轮2；齿轮轴8上安装有一个与上述一级大齿轮2配合的一级小齿轮3，以及二级大齿轮2；输出轴上安装有与上述二级大齿轮2配合的二级小齿轮3；上述大齿轮、小齿轮组成两级增速齿轮副，用于增大转速。输出轴的外端部采用花键轴5，花键轴5上安装有一个抱闸式控速制动鼓7，制动鼓7上还设有一个带有复位弹簧的制动杆10，制动杆10通过拉线与控制手柄相连，用于对输出(花键)轴5的转速进行控制或制动。如图2所示，花键轴5上还安装有一个可沿花键轴5轴向滑移的输出轮4，以适应在不同自行车上安装时位置变化的需要；输出轮4内部设有单向传动的超越离合器，实现输出轮4的单项传动，即输出轮4转速高于自行车后轮转速时，输出轮带动自行车后轮；输出轮转速低于自行车后轮时，输出轮空转(输出轴不转)。输出轮4伸出壳体，并与自行车后轮配合；上述输出轮4可采用与自行车链条相连的链轮，也可采用与自行车轮毂相连的齿轮，或采用磨擦轮带动自行车轮胎的结构。花键轴5的外端部设置有一个齿轮定位帽9，定位帽9的内螺纹始终是与花键轴5联接、外螺纹与输出轮4联接，无论输出轮4移到哪个位置，定位帽9都能靠外螺纹与其旋紧，从而固定输出轮4。定位帽9采用半联轴器结构，可与储能装置的另一个半联轴器配合，组成完整的联轴器。此设计大大简化结构，紧凑简捷。

如图3所示，本实用新型还包括有一个配套使用的储能装置，该储能装置主要由底板11、踏板12、曲轴13、扶手15组成，曲轴13端部设有与所述齿轮定位帽9配合的储能轮14，该储能轮14采用半联轴器结构。通过踏动踏板12，带动与之相连的曲轴13转动，再通过两个配合的半联轴器(形成完整联轴器)将动能反向传递，再经上述齿轮副反向旋拧涡卷弹簧1，完成涡卷弹簧1的储能。储能装置还可作为一个健身器材使用。

本装置除涡卷弹簧1外，其他零部件均采用高强度聚酰胺或尼龙工程塑料材料，从而降低整个装置的重量。经计算，涡卷弹簧1可采用II号钢带1.5*32*17500规格，助力里程可达20km。