[实用新型]太阳能电船

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种太阳能电动船，尤其是一种结构简便，节能、无污染的太阳能电动船。

背景技术：

目前水面上行驶的动力船只，有的采用柴油作为燃料提供动力，有的利用蒸汽发动机提供动力。利用燃烧柴油、汽油行进的船只，虽然可以得到较大的动力，但在燃烧时要向空气中排放大量的废气，造成环境污染；利用蒸汽发动机的船只，存在提速缓慢，需耗费大量人力物力等缺点；且二者共同存在的问题就是都要利用柴油或煤炭这种有限的资源，不能有效的节省能源。

发明内容：

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简便，动力强劲，节能、无污染且节省能源的太阳能电动船。

本实用新型的技术解决方案是：一种太阳能电动船，包括船体1，其特征在于：在船体1的外部下方设置有动力通管14，电动机13被固定支架12固定在动力通管14内，动力轴6上设有支撑架18，电动机13的输出轴与动力轴6相接，动力轴6上安装有动力叶轮11；蓄电池9与电动机13通过导线连接，且两者之间设置有升压变流器10。

所述的船体1上设置有太阳能电池板2，蓄电池9与太阳能电池板2之间通过导线连接。

在所述的船体1外侧设置有发电机3，发电机3通过整流稳压装置8与蓄电池9连接；所述的动力轴6与发电机3之间通过传动副17连接。

所述的动力通管14为两个，且对称放置。

所述的动力叶轮11为多个。

所述的动力通管14的前端安装有过滤装置4。

所述的动力通管14外侧等距开设有多个检修门7。

所述的传动副17为皮带轮传动。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

1.设计合理，结构简单，采用电力驱动，启动、提速快。

2.节省能源，太阳能几乎可以说是一种取之不尽、用之不竭的能源，有效的节省了石油、煤炭这些有限的能源；

3.保护环境，依靠电能对船只进行驱动，在行驶时不需要向空气中排放废气，不会影响大气环境，保障人们的健康。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式：

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种太阳能电动船，包括船体1，其特征在于：在船体1的外设置有动力通管14，动力通管14为两个，对称设置在船体下方两侧，成对的动力通管14焊接在船体1的外侧；电动机13固定支架12固定在动力通管14的轴心位置，支撑架18将动力轴6支撑在动力通关14的轴心位置，且二者之间安装有轴承，可以使动力轴6作转动；电动机13的两端都有输出轴，且通过连轴器与动力轴6相接，动力轴6上安装有动力叶轮11，动力叶轮11为多个；蓄电池9与电动机13通过导线连接，两者之间设置有升压变流器10，将蓄电池9的输出电压升高后，供电动机13工作使用，蓄电池9、升压变流器10均设置在船体1内部；所述的船体1上设置有太阳能电池板2，蓄电池9与太阳能电池板2之间通过导线连接。

在所述的船体1外侧设置有发电机3，发电机3通过整流稳压装置8与蓄电池9连接；所述的动力轴6与发电机3之间通过皮带轮连接。

所述的动力通管14的前端安装有过滤装置4，可防止水中的杂物进入动力通管14，缠绕在动力叶轮11上。

所述的动力通管14外侧等距开设有多个检修门7，当需要对动力通管14内的部件(电机13、动力轴6、支撑架18、动力叶轮11、固定支架12)维护或检修时，打开检修门7，进行工作。

船只需要行进时，蓄电池9通过升压变流器10向电动机13输入电流，电动机13开始工作，带动动力轴6上的多个动力叶轮11转动，产生推动力，使船只前进；动力通管14上设有开口，动力轴6通过传动副17(皮带轮传动)、经开口与发电机3的输入轴连接，使发电机3工作，所产生的电流经整流稳压装置8后，输入到蓄电池9中，留待备用；发电机3设置在船体1的外部两侧，上面加盖有防护罩，这种设置方式，可以最大程度地保证船舱内部不会进水，保障安全；

发电机3与蓄电池9通过导线连接，且二者之间设置有整流稳压装置8，以保证发电机3所产生的电流能够稳定的输入到蓄电池9中，可直接使用。

蓄电池9还与太阳能电池板2连接，太阳能电池板2把太阳能转化成电能后，储存到蓄电池9中。

在动力通管14的前端，设置有过滤装置4，可以阻挡漂浮在水中的杂物，防止其进入动力通管14的内部，缠绕动力叶轮11。过滤装置4的过滤标准可以根据船只行驶水域的具体情况随时调整、更换。当水中的杂物过多地堆积在过滤装置4表面，对船只的行进产生影响时，可以控制电动机13反转，利用动力叶轮11产生反推力将附着在过滤装置4表面的杂物冲刷掉。