[发明专利]一种汽车用安全带

说明书

技术领域

本发明属于汽车被动安全系统，具体地说，涉及一种汽车用安全带总成。

背景技术

如图2所示，现有的汽车用安全带作为上部固定点的导向环1为隐藏式，这样就需要在护板上为了织带以及下部固定点的穿出而开孔，开孔较小不方便装配，开孔较大，漏出钣金影响外观。现有一种结构是在护板上增加堵盖，由于在安装的过程中需要使织带穿过堵盖就需要在堵盖上开一个缺口，该缺口在织带拉动的过程中容易将织带卡进，导致将堵盖拉掉下来。

现有的汽车用安全带的下部固定点是单个端片结构的。单个端片结构不能满足两门轿车和前车门比较宽的车型，因为在两门的情况下，B柱相对前排座椅比较靠后，这样如果用单个端片结构，安全带在满足法规的情况下，织带会斜拉在门洞处，一打开车门就会看到织带，影响外观，否则将不满足法规要求。

发明内容

本发明的构思是，提供一种汽车用安全带，可以解决上部固定点外漏导致影响内部凸出物以及外观等问题，同时解决两门B柱靠后影响布置的问题。

本发明所提供的技术方案是，一种汽车用安全带，包括：导向环、导向片、织带以及卷收器；在作为上部固定点的导向环处增加一个导向环护盖，在安全带的下部固定点采用滑杆来固定。

进一步，滑杆的长度可以根据汽车的要求进行调整。

当安全带不使用时，安全带停在滑杆的起始位置。该起始位置位于汽车的B柱位置。

本发明所采用的技术方案与现有技术相比：

1、能够有效避免内部凸出物以及此处护板漏出钣金的外观要求；

2、下部固定点采用滑杆可以方便安全带的下部固定点布置。

附图说明

图1为本发明安全带总成的结构示意图；

图2为现有安全带的结构示意图；

附图标记说明：

1-导向环；2-导向环护盖；3-导向片；4-织带；

5-卷收器；6-滑杆；7-端片；

具体实施方式

以下结合附图，对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明所公开的汽车用安全带总成在导向环处增加一个导向环护盖2，在下部固定点采用滑杆6来代替单个端片的结构。

导向环1处增加的导向环护盖2能够有效避免内部凸出物以及此处护板漏钣金的外观要求。

在下部固定点采用滑杆6，这样在安全带不使用时，安全带会停在滑杆6的起始位置，不会影响外观。安全带在使用过程中，停在滑杆的末端，使用比较舒适，而且在使用过程中，通过座椅的移动，安全带下部固定点也会向前移动，这样可以降低织带的长度。

下面说明本发明所公开的安全带总成的具体安装方式。

第一步：将卷收器(5)固定在车身上；

第二步：将导向片(3)固定在车身上；

第三步：安装下侧护板；

第四步：固定导向环(1)的螺栓；

第五步：将织带(4)以及导向环护盖(2)从上护板中拉出来，将上护板安装好，再将导向环护盖(2)固定在上护板上；

第六步：再将滑杆(6)从织带(4)中穿出来，固定滑杆(6)。