[发明专利]用于调节后桥角度的装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于2007年7月9日提交的序列号为10-2007-0068470的 韩国申请，并要求该申请的优先权，在此引入该申请的全部内容作为 参考。

技术领域

本申请涉及后轮驱动车辆的后桥，更具体而言，涉及用于调节后 桥角度的装置，其能够基于载荷调节后桥的安装角度。

背景技术

如图1和图2所示，变速器1与后桥2通过传动轴3彼此相连， 并且后桥2通过安装支架5和U形螺栓6安装在钢板弹簧4上表面的 中间部分处。

因此，从变速器1输出的动力通过传动轴3传送到后桥2，从而使 车辆被驱动。在车辆行驶期间，后桥2会由于悬架的几何形状，如钢 板弹簧4和挂钩(shackle)7，而在箭头A指示的方向上向上和向下移 动。

同时，通过传动轴3彼此相连的变速器1的输出轴和后桥2的输 入轴应该彼此在一条直线上相对齐以便满足万向节的恒定速度条件， 从而使振动、噪声和动力损耗最小化。

然而实际上，因为道路条件的差异以及乘客和负载货物的重量方 面的差异，后桥2会如上述那样移动。因此在车辆行驶期间，变速器1 的输出轴和后桥2的输入轴会彼此不对准，之间的角度为取决于载荷 的预定角度。因为这个原因，会存在振动、噪声和动力损耗增大的问 题。

发明内容

本发明的各实施方式提供了用于调节后桥角度的装置。即使后桥 在车辆行驶期间会因为载荷的改变而向上或向下移动，在该装置中变 速器的输出轴和后桥的输入轴也总是在一条直线上彼此相对齐，从而 使振动、噪声和动力损耗最小化。

根据本发明的实施例，用于调节后桥角度的装置包括安装支架、 可旋转支撑构件、液压缸、液压供应装置(hydro supply)、悬架装置几 何形状测量传感器和控制单元。安装支架安装在钢板弹簧的上表面上。 可旋转支撑构件可旋转地安装在安装支架上。液压缸与可旋转支撑构 件相连并向前/向后旋转可旋转支撑构件。液压供应装置向液压缸供应 和返回油压。悬架装置几何形状测量传感器检测后桥的上下移动距离。 控制单元从悬架装置几何形状测量传感器接收测量值，基于后桥的上 下移动距离控制液压供应装置，并调节供应给液压缸的油压。

附图说明

为了更好地理解本发明的本质和目的，应参考以下的详细说明和 附图，在附图中：

图1是显示变速器和后桥彼此相连的侧视图；

图2是显示现有技术中后桥被安装的透视图；

图3是显示根据本发明的实施例的后桥被安装的透视图和侧视图；

图4是显示作为本发明实施例的主要部件的安装支架和可旋转支 撑构件的透视图；

图5是显示根据本发明实施例的用于调节后桥角度的装置的结构 的视图；和

图6是显示本发明实施例的操作的视图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本发明的优选实施例。

根据本发明的实施例，如图3所示，后桥2由安装支架10和可旋 转支撑构件20安装，其中安装支架10安装在钢板弹簧4上表面的中 部，可旋转支撑构件20可旋转地设置在安装支架中。

从而，安装支架10对应于弹簧钢板4的移动，后桥2通过可旋转 支撑构件20相对于安装支架10旋转。

如图4所示，水平凸缘12从安装支架10的筒形体部11的两侧下 部延伸，并且在体部11的上部形成有与预定的圆周方向的角度(能够 允许后桥相对安装支架做出最大的向前和向后旋转的角度，其与后桥 的最大上下移动相对应)相对应的槽13。并且，在体部11的内圆周表 面上形成有导向槽14，使得可旋转支撑构件20被容纳在导向槽中并在 导向槽中旋转。

同时，凸台22从可旋转支撑构件20的筒形体21的两侧表面伸出， 并且穿过凸台22形成有四边形孔23，而后桥2的端部插入到四边形孔 23中并被支撑在该四边形孔23中。在体部21的外周表面上形成有凸 起部24，该凸起部24将被连接到液压缸30的活塞杆30。

因此，安装支架10的形成在筒形体部两个部分处的两个凸缘12 都通过焊接或螺栓固定到钢板弹簧4上表面的中部。可旋转支撑构件 20插入到安装支架10体部11的后侧中并被接收到体部中，使得凸起 部24从体部突出穿过槽13。这种情况下，可在可旋转支撑构件20体 部11的后侧处设置用于防止可旋转支撑构件20从体部脱离开的固定 环。