[发明专利]一种改善城市交通拥堵现象的方法无效
| 申请号: | 200710202679.2 | 申请日: | 2007-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN101447126A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
| 发明(设计)人: | 孙为国;沈力 | 申请(专利权)人: | 孙为国;沈力 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01;G08G1/0962;H04B7/26 |
| 代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人: | 刘 楠 |
| 地址: | 550001贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改善 城市交通 拥堵 现象 方法 | ||
【权利要求1】一种改善城市交通拥堵现象的方法,其特征在于:在城市道路的 各交点和交通管理部门及各机动车上,建立车辆里程监控系统;按月考核每台机动车在城内 的行驶里程,超过限额后加收高额的城市道路使用费和尾气排污费。
【权利要求2】根据权利要求1所述的改善城市交通拥堵现象的方法,其特征在于 :所述的车辆里程监控系统包括后台系统(1)、基站(2)和车载计程器(3);后台系统 (1)设在交管部门;基站(2)设在城市道路的各交点;车载计程器(3)安装在各机动车 上;后台系统(1)、基站(2)和车载计程器(3)通过手机数据传输平台或专用无线传输 系统(18)传输数据。
【权利要求3】根据权利要求2所述的改善城市交通拥堵现象的方法,其特征在于 :所述的后台系统(1)包括设在交管部门的监控计算机(4)和交警手中的移动监控器(5 );监控计算机(4)对来自基站(2)的数据进行监控、数据保存和数据统计;移动监控器 (5)对各车辆进行监控,监控各车辆是否安装车载计程器(3)或车载计程器(3)的工作 状态。
【权利要求4】根据权利要求2所述的改善城市交通拥堵现象的方法,其特征在于 :所述的基站(2)是车辆和交管部门之间的中转站,接收各个车辆上的车载计程器(3)的 数据,并将数据传递到后台系统(1),同时向各个车辆上的车载计程器(3)发出位置和时 间信息。
【权利要求5】根据权利要求4所述的改善城市交通拥堵现象的方法,其特征在于 :所述的基站(2)中包括时钟模块(6)、路口信息及路口之间的距离信息存储模块(7) 、车辆信息接收存储模块(8)、车辆信息转发控制模块(9)及基站发射模块(10)和基站 接收模块(11);时钟模块(6)提供时间信息;路口信息及路口之间的距离信息存储模块 (7)中存储有路口的相关信息以及该路口与各路口之间的距离信息,记录车辆出入城市的 时间和在城市中的位置及在城市中行驶的里程;车辆信息接收存储模块(8)接收安装在车 辆上的车载计程器(3)的车辆信息并保存信息;车辆信息转发控制模块(9)控制信息的转 发;基站发射模块(10)将信息发射给后台系统(1)或车载计程器(3);基站接收模块( 11)接收后台系统的指令或车辆上的车载计程器(3)的信息。
【权利要求6】根据权利要求4所述的改善城市交通拥堵现象的方法,其特征在于 :所述的基站(2)中包括时钟模块(6)、路口信息及路口之间的距离信息存储模块(7) 、车辆信息接收存储模块(8)、车辆信息转发控制模块(9)及基站发射模块(10)和基站 接收模块(11);时钟模块(6)提供时间信息;路口信息及路口之间的距离信息存储模块 (7)中存储有路口的相关信息以及该路口与各路口之间的距离信息,记录车辆出入城市的 时间和在城市中的位置及在城市中行驶的里程;车辆信息接收存储模块(8)接收安装在车 辆上的车载计程器(3)的车辆信息并保存信息;车辆信息转发控制模块(9)控制信息的转 发;基站发射模块(10)将信息发射给后台系统(1)或车载计程器(3);基站接收模块( 11)接收后台系统的指令或车辆上的车载计程器(3)的信息。
【权利要求7】根据权利要求1至6所述的任一权利要求所述的改善城市交通拥堵 现象的方法,其特征在于:所述的基站(2)可兼作出租车呼叫站。
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