[发明专利]一种自动挡汽车及其驾驶方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动挡汽车及其驾驶方法，属于自动挡汽车制造技术领域。

背景技术

目前，汽车的操控机构(如转向控制机构)是根据不同国家的交通规定安装在正驾驶位或副驾驶位的一侧，这使得汽车操控的通用性较差。另外，现有汽车的方向盘都是安装在正对驾驶座的位置，常会影响驾驶员观看仪表盘，而且驾驶时需要双手长时间抬起，容易使驾驶员产生疲劳，从而降低了行车的安全性。此外，由于方向盘驾驶座方向凸出，并占据了驾驶室很大的空间，降低了驾驶员乘坐的舒适性；更严重的是，当车辆发生碰撞时，硬质的方向盘正对着驾驶员且距离很近，极易对前倾的驾驶员造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能大幅提高汽车操控的通用性和行车的安全性，并能使驾驶员乘坐较舒适的一种自动挡汽车及其驾驶方法，以克服现有技术的不足。

本发明的自动挡汽车的驾驶方法是这样实现的：将转向控制机构设在汽车正副驾驶位之间的挡位控制机构处，并在汽车的中控台下方正副驾驶位的前方都设有一个与油路系统连接的油门踏板和一个能与刹车系统的推杆联动的刹车踏板，这样就可使驾驶员在正驾驶位或副驾驶位操控汽车。

上述的自动挡汽车的驾驶方法中，在中控台上设有一个能控制汽车车灯和雨刮器电源通断的移动式键盘。

本发明的自动挡汽车是这样构成的：它包括设有自动挡的汽车，在汽车正副两个驾驶位中间的挡位控制机构处设有能控制汽车转向的转向控制机构，并在汽车的中控台下方、正副驾驶位的前方都设有一个与油路系统连接的油门踏板1和一个能与刹车系统的推杆2联动的刹车踏板3。

上述的自动挡汽车中，所述的转向控制机构为一根转向调节曲轴4，挡位控制机构的换挡杆6为空心圆筒形，转向调节曲轴4的下端部通过换挡杆6的空心圆筒与汽车底盘部分的转向传动系统的万向节5连接，换挡杆6通过纵销轴7与汽车的自动变速箱8连接，汽车的换挡锁止按钮9设在转向调节曲轴4的上端部。

前述的自动挡汽车中，在每个刹车踏板3和推杆2之间各设有一个能阻挡两者联动的的锁止阻隔板10，并且在中控台上设有一个能同时控制正副驾驶位的油路系统相互切换及锁止阻隔板10转动的选择开关11。

前述的自动挡汽车中，在中控台的两侧各设有一组分别与汽车车灯和雨刮器连接的固定插孔12，控制汽车车灯和雨刮器与电源接通或断开的移动式键盘13通过插头插接在固定插孔12上。

前述的自动挡汽车中，在中控台的中间设有仪表盘14。

前述的自动挡汽车中，在转向调节曲轴4的上端套接有手柄套15。

由于采用上述的技术方案，本发明是将转向控制机构安装在汽车驾驶位的正副驾驶位之间的挡位控制机构处，并在正副驾驶位前方的中控台下方分别安装一个油门踏板和一个刹车踏板，这就使驾驶员在正副驾驶位均可操控汽车，大幅提高了汽车操控的通用性。另外，本发明的仪表盘置于中控台的中间，方便了驾驶员查看各种行车参数；转向控制机构装置于两个驾驶位的中间，使得驾驶员两手自然下垂放置就能握住手柄套，轻松地操控汽车的转向，能有效地减轻驾驶员长时间驾车的疲劳程度，并且使转向控制机构在碰撞时不会对前倾的驾驶员造成伤害，大幅提高了行车的安全性。再就是，本发明减小了转向控制机构占用的空间，为驾驶员创造出更为宽敞的驾驶空间，能使驾驶员乘坐较为舒适。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的转向控制机构、挡位控制机构和万向节的连接结构示意图；

图3是本发明的油门踏板、刹车踏板、锁止阻隔板和推杆的结构示意图；

附图的标记为：1-油门踏板，2推杆，3刹车踏板，4转向调节曲轴，5万向节，6-换挡杆，7-纵销轴，8自动变速箱，9-换挡锁止按钮，10-锁止阻隔板，11-选择开关，12-固定插孔，13-移动式键盘，14-仪表盘，15-手柄套。

具体实施方式