[发明专利]烧结机台车底部与风箱隔梁的动密封方法及密封装置

说明书

技术领域

本发明属于钢铁冶金行业中的烧结设备领域，主要是涉及防止烧结机风箱串风、保持风压稳定的带式烧结机台车底部与风箱隔梁的动密封方法及密封装置。

背景技术

带式烧结机点火炉下方的两风箱连接处与烧结机台车体横梁底部之间，为减少风箱串风设计有固定的隔梁，从风箱隔梁的上面到台车体底梁下面，一般都留有一定的间隙。烧结机台车上承载有一定重量的物料，在抽风负压和台车体自重的作用下使台车受到向下的作用力，同时台车还要受到高温热负荷的交变作用，由此长时间使用后个别台车体向下产生一定的挠度。如果台车体底梁与固定的风箱隔梁之间不留有足够的间隙，台车在移动时容易与固定隔梁相刮碰造成设备事故，影响生产，并造成一定的经济损失。但是此间隙的存在，使得在点火炉下面风箱的点火抽风负压的控制成为难题，因为留有的间隙使风箱之间产生串风，导致点火抽风负压升高，点火燃料消耗大等问题的产生。

目前，在台车与风箱之间的密封有多种的方式，大部分的密封装置与台车体的密封都是线密封，对于台车下挠与密封的矛盾也没有很好的解决，达不到很好的密封效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种烧结机台车底部与风箱隔梁的动密封方法及密封装置，该密封方法及密封装置采用面与面的接触密封，较好地解决了台车与风箱的密封问题。对降低烧结机的有害漏风，提高烧结机的生产效率有着重要作用。

本发明是通过密封盖板及其定位装置实现的。其动密封方法是：在烧结机两风箱连接隔梁与台车体横梁底部之间设置有带密封盖板的动密封装置，密封装置的下部与风箱隔梁连接，通过重力或弹簧力使密封装置盖板的上面与台车底部横梁平面在水平位置紧密接触，实现面和面的动密封，达到风箱与风箱之间的良好的隔离密封；同时有效地克服了台车体的下挠。

实现本密封方法的技术方案是：

方案一：本发明的可动密封装置，包括密封盖板、固定支承轴、立板、配重块和固定安放密封装置的底板组成。密封盖板的结构呈一偏心的拐臂型，拐臂的中部有半圆型凹槽，半圆型的凹槽安装在支承轴上，支撑轴通过立板和底版与风箱的连接隔梁连接；拐臂一侧的密封盖板的上面与台车体横梁底部的平面接触，拐臂的另一侧有保持密封盖板的上面与台车体横梁底部的平面接触的配重块。在配重块的重力作用下，密封盖板绕支撑轴转动向上翘起，密封盖板上面与台车横梁底面紧密接触，实现了有效的动密封。

为了防止实际运行中，由于配重块的脱落而降低密封效果，将配重块与密封盖板制成一体的。

所述的拐臂形密封盖板上有一个水平的密封面和与之相交的斜面，水平面与斜面的夹角为8°-14°。

拐臂型密封盖板的水平密封面与斜面的交点到拐臂上半圆型凹槽圆心的垂直距离为110-160毫米，水平距离为80-120毫米。

方案二：位于台车底梁下面的密封盖板通过压力弹簧固定到底板上，底板与风箱隔梁连接；在压力弹簧的外面沿底板的边缘设置有用于密封板定位的止推挡铁；在密封盖板与底板之间的中间位置，设置有柔性密封板。弹簧力将密封盖板推起，与台车横梁底面紧密接触，达到密封隔离的目的。止推挡铁将密封板定位，并允许有上下移动的空间。

方案三：密封盖板一端的下面带有半圆型凹槽，凹槽与支撑轴活动连接，支撑轴通过立板安装在底板的一端，底板与风箱隔梁连接；密封盖板和底板的另一端之间设置有压力弹簧。密封盖板的另一端在弹簧弹力的作用下被顶起，与台车体横梁底面接触，实现了两风箱之间的有效密封。

烧结台车移动时，安装在风箱隔梁上的密封盖板在重力或弹簧力的作用下，与台车底部横梁动态紧密接触，达到了密封的目的。

本发明的有益效果是，由于密封盖板的上面与台车体横梁底部是面和面接触，所以较好地解决了台车与风箱的密封问题。对降低烧结机的有害漏风，提高烧结机的生产效率有着重要作用。使得在点火炉下面风箱的点火抽风负压的自由控制成为现实，减少了风箱之间的串风，同时也减少了因高负压的作用而导致混合料透气性下降影响烧结机产量的问题。降低点火抽风负压可以节约大量的点火燃料，减少烧结机的点火能耗。该动密封装置不但可以用于烧结机头、机尾部台车与风箱的密封，还可以用于烧结机中间台车体与风箱的密封。该密封装置同时也克服了台车体下挠的问题，避免了由此而发生的刮碰等设备事故。

附图说明