[发明专利]软篷式汽车的车顶

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的软篷式汽车的车顶，该车顶能够存放在软篷式汽车的后面区域内。

背景技术

EP 0713794 B1公开了一种软篷式汽车车顶，该车顶能够存放在软篷式汽车的后面区域内，并且该车顶具有包括后窗玻璃的后窗玻璃框和在关闭状态下至少一个在行驶方向上设在前面的顶盖段。该车顶主要是由车顶支架和顶篷组成，其中，在车顶支架的侧框架部件上，顶篷和密封条保持在位。在这里，顶篷和密封条被设计成相互分开地连接在车顶支架的侧框架部件上，其中，构成车身外表面的壁段转向顶篷的鼻状的部分区域是这样形成，使得该部分区域与邻接的且位于更里面的顶篷一起形成雨水导槽。

在此缺点是汽车的顶篷和侧窗玻璃之间的密封在结构上复杂且因此造价高。

发明内容

本发明专注于这样的问题，即为这种类型的车顶提出一种改进的实施方式，该实施方式特别是以改进的软篷式汽车的车顶和侧窗玻璃之间的密封方案为其突出特点。

根据本发明，该问题是通过独立权利要求1的内容得以解决。有利的实施方式是从属权利要求的内容。

本发明基于这样的总构思：将在车顶关闭时相互对接的顶盖段之间的分界面与在车顶关闭时相互对接的密封段之间的分界面错开设置。为此，对于两个在车顶关闭时相互邻接的顶盖段，在两个顶盖段的其中一个的侧边缘区域上分别设有向后或向前延长的突出部，该突出部设计成为用于在关闭车顶时设在相应的顶盖段和侧窗玻璃之间的密封件的密封件支座。通过根据本发明在相应的顶盖段设置的突出部，位于侧面的密封件之间的分界面在行驶方向上设置在相应的顶盖段之间的分界面之前或之后，从而可以缓解特别是关于车顶杆在顶盖段分界面的区域内的连接方面的问题。根据本发明，正是在两个顶盖段的对接区域内，相应的车顶杆的一个或多个构件在两个顶盖段中的每一个上与相应的顶盖段连接，因此该区域在结构上已经设计得很复杂。如果在这必须附加地实现密封件的分开，那么这会引起其他的结构上的困难，因此本发明的构思，即将密封件的分界面与顶盖段的分界面错开设置，是特别富于想象力的，因为由此能够在结构上缓解这些问题区。

适宜地，相应的突出部设计成至少部分地罩住车顶的覆盖物的张紧元件。因此，本发明的突出部可以完成两个任务。一方面，该相应的突出部支撑相应的密封件并在离开各个顶盖段之间在结构上已经很复杂的分界面的地方隔开该密封件；另一方面，作为张紧元件的突出部可以同时承担形成顶盖外轮廓并赋予其形状的任务，因此本发明的突出部可以完成多项功能。

由从属权利要求、附图及借助附图相应的附图描述中可得出本发明其他的重要特征和优点。

当然，前面提到和后面还要说明的特征不仅能够以分别说明的结合方式来使用，而且能够以其他的结合方式或者以单独的方式来使用，而没有背离本发明的范围。

附图说明

本发明优选的实施例在附图中示出了并将在下面的描述中得到进一步说明，其中，相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的构件。

图1示意地示出了处于关闭状态的本发明的车顶；

图2示意地示出了如图1所示的视图，但车顶处于部分打开状态。

具体实施方式

图1示出了软篷式汽车(其他构件未示出)的将要打开的车顶1，该车顶能够以通常的方式存放在软篷式汽车的后面区域内，特别地存放在未示出的车顶箱内。该车顶1在其后面区域内具有包括后窗玻璃3的后窗玻璃框2，和根据图1和图2所示的至少一个在行驶方向上设在该后窗玻璃框之前的顶盖段5。在图1和图2所示的本发明的车顶1的实施例中，在行驶方向4上在后窗玻璃框2之前总共设置了三个顶盖段5，5’，5”，其中，在行驶方向4上最前方的顶盖段5”设计成完整顶盖框5”，设在它之后的顶盖段5’设计成板式弓形架5’。

在第一板式弓形架5’和后窗玻璃框2之间设有第二板式弓形架5，该第二板式弓形架在车顶1的打开运动中移动到后窗玻璃框2的下方，而第一板式弓形架5’和完整顶盖框5”移动到后窗玻璃框2的上方。这就是说，在存放状态下，第二板式弓形架5位于后窗玻璃框2的下方地存放在软篷式汽车的后面区域内，而第一板式弓形架5’及完整顶盖框5”位于后窗玻璃框的上方地存放在软篷式汽车的后面区域内。

根据本发明，现在至少在两个在关闭车顶1时相互邻接的顶盖段5”、5’中在两个顶盖段5”的其中一个的侧边缘区域上分别形成向后或向前延长的突出部6。该突出部6设计成为用于在关闭车顶1时设在相应的顶盖段5”与未示出的侧窗玻璃之间的密封件的密封件支座。