[发明专利]用于工业用车辆的液压系统无效
| 申请号: | 200710146499.7 | 申请日: | 2007-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN101121493A | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
| 发明(设计)人: | 加藤纪彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号: | B66F9/20 | 分类号: | B66F9/20 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉;杨松龄 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 工业 车辆 液压 系统 | ||
1.一种混合型工业用车辆的液压系统,该车辆由发动机和电机驱动,其包括
货物装卸管路,工业用车辆货物装卸操作所需的液压油流经该管路;
转向管路,工业用车辆转向操作所需的液压油流经该管路;
发电电动机,由发动机驱动并产生电能;
货物装卸液压泵,其与发电电动机的运转关联而启动,并供给液压油到货物装卸管路;
电池,该电池储存发电电动机所发的电;
转向电机,由电池所供的电流来驱动;
转向液压泵,其与转向电机的运转关联而启动,并供给液压油到转向管路;
副通道,其将货物装卸管路和转向管路彼此连接,货物装卸管路中的液压油通过该副通道供到转向管路;以及
转换阀,该转换阀位于副通道中。
2.如权利要求1所述的液压系统,其特征在于在进行转向操作的同时由发动机驱动发电电动机的工况下,该转换阀:
如果货物装卸操作中的货物装卸负载等于或小于一特定值,允许液压油通过副通道由货物装卸管路流到转向管路;并且
如果货物装卸操作中的货物装卸负载大于该特定值,阻断液压油通过副通道由货物装卸管路流到转向管路。
3.如权利要求1所述的液压系统,其特征在于在进行转向操作的同时由发动机驱动发电电动机的工况下,该转换阀:
当不进行货物装卸操作时允许液压油通过副通道由货物装卸管路流到转向管路;并且
当进行货物装卸操作时阻断液压油通过副通道由货物装卸管路流到转向管路。
4.如权利要求2或3所述的液压系统,其特征在于在进行转向操作的同时由发动机驱动发电电动机的工况下,如果转换阀允许液压油通过副通道由货物装卸管路流到转向管路,转向电机停止。
5.如权利要求2或3所述的液压系统,其特征在于如果通过副通道流入转向管路的液压油的流速或油压小于转向操作所需的值,该转向电机被驱动以补偿流速或油压的不足。
6.如权利要求1-3任一项所述的液压系统,其特征在于还包括止回阀,该止回阀设置于副通道中,来阻断从转向管路流向货物装卸管路的液压油的流动。
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