[发明专利]车辆用行李板

说明书

技术领域

本发明涉及一种铺设在后座后方的行李空间中的车辆用行李板。

背景技术

作为现有的铺设在行李空间中的车辆用行李板，存在例如配置在汽车后部的行李室中的行李板。

实公平6-41886号公报公开了一种通过压力加工制成的行李板，其通过对薄板状的内饰材料进行压力成型，而一体地成型对应于行李室地板的底壁(底部)、对应于左右两侧面的侧壁(侧部)、对应于前表面的前侧纵壁(前部)、以及对应于后表面的后侧纵壁(后部)，使侧壁从底壁的周缘以大致直角立起。

在向行李室中安装所述行李板时，将前侧纵壁和后侧纵壁拉起而弯折，组装为上方开放的箱状而收纳在行李室中。

发明内容

但是，在上述车辆用行李板中，在向行李室中安装时弯折的前侧纵壁和后侧纵壁，固定在行李室的前·后侧内表面而被支撑，由于该前·后侧纵壁不具有自行保持弯折状态的机能，因此在单厢汽车这样的不存在前侧内表面的情况下，前侧纵壁的支撑变得困难。

因此，本发明提供一种车辆用行李板，其在向车辆的装配线传送时体积不大，并且可以自行保持纵壁的弯折状态。

本发明是一种行李板，其铺设在车辆后座后方的行李空间中，其最主要的特征在于，具有：底壁，其覆盖行李空间；以及纵壁，其设置在该底壁的车辆前方侧，以可自由弯折的方式立起，在所述底壁和所述纵壁的连结部处，通过切割折起而形成向车辆后方侧突出的盒状部，在该盒状部中插入配置车载部件的一部分或整体。

发明的效果

根据本发明，通过使在底壁和纵壁的连结部处通过切割折起而形成的盒状部成为凸出状态，在其中插入配置车载部件的一部分或整体，可以使纵壁保持该立起状态，同时可以有效利用该盒状部的内部空间而收纳车载部件。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的行李板铺设在行李空间中的状态的斜视图。

图2是表示本发明的一个实施方式的拆去行李板后的行李空间的斜视图。

图3是本发明的一个实施方式的行李板的展开斜视图。

图4是表示本发明的一个实施方式的行李板的组装状态的斜视图。

图5是沿图4中A-A线的剖面图。

图6是本发明的一个实施方式的紧固车载部件的带状扣具的斜视图。

图7是沿图4中B-B线的放大剖面图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行详述。

图1～图7示出本发明所涉及的车辆用行李板的一个实施方式，图1是表示行李板铺设在车辆的行李空间中的状态的斜视图，图2是表示拆去行李板后的行李空间的斜视图，图3是行李板的展开斜视图，图4是表示行李板的组装状态的斜视图，图5是沿图4中A-A线的剖面图，图6是紧固车载部件的带状扣具的斜视图，图7是沿图4中B-B线的放大剖面图。

本实施方式的车辆用行李板(以下，称为行李板)10，如图1所示用于单厢汽车等具有背门的汽车1中，该行李板10铺设在后座2后方的行李空间3中。

所述行李空间3，在拆去所述行李板10的状态下，如图2所示成为备用轮胎4的收纳部分，该行李空间3的车辆宽度方向两侧部上，设置用于将所述后座2的左·右后方脚部2a、2b安装在地板上的脚部支架(例如，滑架等)2c、2d，此外，在一侧(车体左舷侧)的脚部支架2c的车体中央侧附近，安装作为车载部件的起重器5。

所述行李板10，如图3所示具有：底壁11，其覆盖行李空间3的大致整个表面；以及纵壁12，其设置在该底壁11的最里侧(车辆前方侧)，沿折叠线12a以可自由弯折的方式立起，在该行李板10的一侧，横跨所述底壁11和所述纵壁12的连结部、即所述折叠线12a，如图4所示通过切割折起而形成向图面外侧(车辆后上方)突出的盒状部13，在该盒状部13中插入配置作为车载部件的折叠为棒状的三角标识板6的一部分或整体。

即，所述三角标识板6以折叠为棒状的状态，将其一端部插入配置在所述盒状部13中。

所述盒状部13设置在与后座2的车体右侧的脚部支架2d对应的部位，即行李板10的车辆宽度方向右侧端部，在与该行李板10的右端相隔距离L1的位置上，以与所述折叠线12a成直角、且横跨该折叠线12a的方式形成规定长度L2的狭缝13a，分别在底壁11侧和纵壁12侧设置切割折起部13b、13c。