[发明专利]内燃机的控制系统和方法

权利要求书

1.一种内燃机(1)的控制系统，其特征在于，包括：

增压器(2)，其设置在车辆中；

增压辅助机构(5)，其辅助所述增压器(2)增压；

踏入量检测器件(11)，其用于检测加速踏板(9)的踏入量；以及

增压辅助控制器件(10)，其基于由所述踏入量检测器件(11)检测的所述加速踏板(9)的所述踏入量，来控制所述增压辅助机构(5)，其中

所述增压辅助控制器件(10)包括：

预增压辅助启动器件，其响应所述踏入量检测器件(11)检测出第一踏入量，来启动预增压辅助；以及

加速启动器件，其响应所述踏入量检测器件(11)检测出大于所述第一踏入量的第二踏入量，来启动所述内燃机(1)的车辆加速操作。

2.如权利要求1所述的控制系统，其中，

所述增压辅助控制器件(10)还包括踏入量校正器件，其基于第二踏入量到达持续时间和预增压辅助持续时间之间的关系记录曲线，来对所述第一踏入量和所述第二踏入量的至少一方进行校正，所述第二踏入量到达持续时间是从检测到所述第一踏入量之后到检测到所述第二踏入量的时间，所述预增压辅助持续时间是从开始所述预增压辅助的开始状态到结束所述预增压辅助的结束状态的时间。

3.如权利要求1所述的控制系统，其中，

所述增压辅助机构(5)是利用除了排气能之外的能量、通过旋转所述增压器(2)的涡轮(3)来辅助所述增压器(2)进行增压的增压辅助机构(5)；

所述增压辅助控制器件(10)还包括涡轮转速控制器件，用于控制所述涡轮(3)的转速；并且

基于从检测到所述第一踏入量之后到检测到所述第二踏入量的第二踏入量到达持续时间，和从开始所述预增压辅助的开始状态到结束所述预增压辅助的结束状态的预增压辅助持续时间之间的关系记录曲线，所述涡轮转速控制器件对所述涡轮(3)的转速进行控制，以使在经过所述预增压辅助持续时间时，所述涡轮(3)的转速达到所述预增压辅助结束的所述涡轮的转速。

4.如权利要求1至3中任一项所述的控制系统，其特征在于，进一步包括：

预增压辅助通知器件，其响应到达的所述第一踏入量，通知所述预增压辅助的开始。

5.如权利要求4所述的控制系统，其特征在于，进一步包括：

禁止命令检测器件(21)，其用于检测禁止所述预增压辅助的指令，并且响应所述指令来禁止所述预增压辅助，在所述控制系统中，

所述增压辅助控制器件(10)还包括预增压辅助禁止控制器件，其用于输出所述禁止预增压辅助的指令。

6.如权利要求1至3中任一项所述的控制系统，其特征在于，进一步包括：

预增压辅助要求接收器件，其接收驾驶员执行和不执行所述预增压辅助控制的要求，其中

当所述预增压辅助要求接收器件接收到所述驾驶员不执行所述预增压辅助的要求时，所述增压辅助控制器件(10)禁止所述预增压辅助的执行。

7.如权利要求1所述的控制系统，其中，

所述增压辅助机构(5)是利用除了排气能之外的能量、通过旋转所述增压器(2)的涡轮(3)来辅助所述增压器(2)增压的增压辅助机构(5)；

在所述内燃机(1)和所述增压器(2)之间设置有使所述增压器(2)的增压压力降低的旁通通道(8)；以及

所述预增压辅助通过所述增压器(2)的所述涡轮(3)转速的增加以及通过所述旁通通道(8)的开启控制来执行。

8.如权利要求1、2、3和7中任一项所述的控制系统，其中，

所述增压辅助机构(5)是马达驱动增压辅助机构(5)，其设置有马达(5)并且利用所述马达(5)使所述增压器(2)的涡轮(3)旋转。

9.如权利要求8所述的控制系统，其中，

设置在所述增压辅助机构(5)中的所述马达(5)具有连接到所述涡轮(3)的旋转轴，以及

当排气能的量大时，通过所述涡轮(3)的旋转来驱动马达(5)，使所述排气能再生为电能。