[发明专利]车辆室内结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的室内结构，具有位于车辆侧部的门以及沿 着上述门的开口部的室内侧延伸的上下车用的踏板。更详细地说，涉 及一种具有位于车辆前后方向中的门开口部范围内的座椅和位于该座 椅后方的座椅的车辆的室内结构。

背景技术

在具有位于车辆前后方向上的多排座椅的现有货车型车辆中，具 有能够宽敞地确保门开口部的滑动门。此外，考虑到向较高的底板上 下车的便利，通常还在门开口部具有上下车用的踏板。由于这种踏板 设置在低于底板面的位置上，因此，乘客不能将脚放置在踏板上，或 者，不能将踏板作为底板的一部分来使用。

因此，在JP57-88674U1中公开了一种技术，其中具有根据滑动 门的开关而覆盖踏板上面的收藏式盖板。当门打开时盖板被收藏以能 够作为上下车用的踏板来使用，当门关闭时盖板在踏板上展开以形成 平坦的底板面。然而，这种收藏式盖板收藏机构复杂，而且由于需要 保护机构部免受尘埃和泥水影响的密封结构和能够承受乘客上下车的 结构强度，因此可以预料将大幅度增加成本。此外，由于盖板的收藏 占用了空间，因此在采用电动式滑动门方式的情况下，难以确保驱动 装置等的配置空间。

另一方面，如图14所示，由于踏板141被设置直至门开口部140 的后端，因此当坐到配置在比门开口部140更后方的座椅(三排座椅 中的第三排)上或从其下车时，在最狭窄且难以乘坐的位置必须踩踏 踏板141才能上到底板142上，而且，由于踏板141靠近后方的部分 被门开口部140的后缘部的背面遮挡，目标难以看见，因此乘坐时可 能变成不稳定的姿势。而且，在门开口部140的最下部设有支撑滑动 门的门铰链143(下臂)的轨道，由于该门铰链143被设置成向滑动 门的前端侧伸出，因此，存在上下车时门铰链143容易被踩踏的问题。

此外，由于车辆的前后长度由规格决定，因此在小型车辆中，难 以在有限的室内前后长度中充分地确保多排座椅前后之间的距离。特 别地，如图1所示，在车辆前后方向上配置有三排座椅1，2，3的货 车型车辆中，由于在最前排座椅1下方的底板下配置有发动机，所以 第二排座椅2上的乘客的脚不可能进入最前排座椅1下方。因此，在 最前排座椅1和第二排座椅2之间必须预留一定的距离，才能在底板 面上确保放置第二排座椅2上的乘客的脚的空间。相应地，由于第二 排座椅2与第三排座椅之间的距离变窄，因此，在第二排座椅2的下 方必须要有放置第三排座椅3上的乘客的脚的布置。

然而，在现有的第二排座椅2的下方后侧配置有后侧的腿部24 和与设置在底板4上的撞击器锁合的锁定机构(图中未示出)等，因 此难以充分地确保第三排座椅3上的乘客放入脚的空间。而且，在第 三排座椅3上的乘客为三人的情况下，三个人的脚都需要放置在第二 排座椅2的下方，空间更加难以得到保证。

发明内容

本发明是鉴于上述现状而提出的，其目的在于提供一种车辆室内 结构，该结构具有位于门开口部的室内侧的上下车用的踏板，而且具 有位于门开口部范围的座椅以及位于上述座椅后方的座椅。该结构提 高了向门开口部后方的座椅上车或从其下车的便利性以及乘坐在上述 后方座椅上的乘客在车厢中的舒适性，而且能够确保与门开关动作的 自动化相关的机构的设置空间。

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明的特征在于，一种车 辆的室内结构，在车辆侧部上下车用的开口部具有门，而且在所述门 开口部的室内侧具有上下车用的踏板，所述踏板位于低于所述车辆室 内的底板的位置，其中，在所述踏板的车辆前方侧设有与所述底板大 致等高的扩展底板部。

通过上述结构，在乘客由门开口部坐到后方的座椅上和从该座椅 下车时，在门开口部范围内从踏板面能够容易地上到扩展底板部上， 而且当通过门开口部后端缘的狭窄位置时，从扩展底板部能够容易地 移动到大致等高的底板上，从而在上下车时能够保持稳定的姿势。此 外，由于扩展底板部邻接配置在位于门开口部下部后端的门铰链上， 而乘客的脚被引导到扩展底板部上，因此能够防止在上下车时门铰链 被踩踏。