[发明专利]用于实现优选的车内提示音的方法

说明书

技术领域

本公开内容一般涉及车辆，更具体地说，涉及实现优选的车内提 示音(chime)。

背景技术

许多车辆配有提示音模块，它们提供一种通知提示音，以提醒车 辆用户/驾驶员多种车辆设置、操作和/或条件中的任何一项。提示音 模块可提醒车辆用户以下事实：车辆熄火后钥匙还在点火器中、车辆 熄火后前灯在亮、车门微开、应启动安全约束器、燃油液面低、车道 上有物体、已选择某一装置或装置上的按钮已按下等等。

提示音模块通常使用标准的工厂安装的音调来提醒用户。例如， 标准的工厂安装的音调可以是“咚”、“叮”或“叮咚”。目前的提 示音模块一般不能被个性化或改变。因此，用户只能屈从先前已有的 车辆提示音，或者更换整个提示音模块来改变车内提示音的声音。

所以，需要提供一种可更改和/或可个性化的车内提示音，以及 一种用于更改和/或个性化提示音模块的提示音的方法。

发明内容

一种实现优选的车内提示音的方法包含以下步骤：从因特网使能 程序中选择优选的车内提示音、将优选的车内提示音从因特网使能程 序传输到可操作地布置在车辆内的电信息通信(telematics)单元、以 及将优选的车内提示音从电信息通信单元传输到可操作地布置在车 辆内的车辆提示音模块。

附图说明

参阅以下详细说明和附图，本公开的实施例的目的、特性和优点 便可一目了然，附图包含：

图1为用于实现优选的车内提示音的系统实施例的示意图；以及

图2为用于实现优选的车内提示音的方法实施例的流程图。

具体实施方式

本文公开的方法和系统的实施例有利地允许车辆用户/驾驶员从 远离车辆的位置选择优选的车辆提示音。用户/驾驶员还可有利地定 制车辆提示音，以使每种提示音都与预定的触发事件相关联。

应理解，如本文所定义的用户可包含车辆驾驶员和/或乘客。而 且，术语“使连接/被连接/连接”、“使啮合/被啮合/啮合/可啮合” 和/或类似术语在本文中均为广义定义，以包括多种有差异的连接布 置和装配技术。这些布置和技术包括但不限于：(1)在一个组件和 另一组件之间的直接通信，它们之间没有介入组件；以及(2)一个 组件和另一组件的通信，它们之间有一个或多个组件，如果与另一组 件“啮合”或“连接”的一个组件以某种方式与另一组件进行可操作 通信的话(尽管它们之间存在有一个或多个附加组件)。此外，两个 组件可以永久地、半永久地、或可释放地互相啮合和/或连接。

现参阅图1，系统10包含车辆12、车辆通信网络14、电信息通 信单元18、无线通信系统(包括但不限于一个或多个无线载波系统 40、一个或多个通信网络42、和/或一个或多个陆地网络44)。在一 个实施例中，无线通信系统是双向射频通信系统。在另一实施例中， 无线通信系统还包含一个或多个呼叫中心46和/或一个或多个因特网 使能程序68。在又一实施例中，车辆12是具有适于传输和接收语音 和数据通信的硬件和软件的移动车辆。系统10可包含适于在电信息 通信单元18中使用的附加组件。

在一个实施例中，车辆12经由车辆通信网络14从电信息通信单 元18发送信号到车辆12内设备和系统16的各种单元，以执行各种 功能，例如开门锁、执行个人舒适设置等等。为便于各种通信和电子 模块之间的交互作用，车辆通信网络14利用各种接口，诸如控制器 局域网(CAN)、用于高速应用的ISO标准11989、用于较低速应 用的ISO标准11519、以及用于高速和较低速应用的汽车工程师协会 (SAE)标准J1850。

电信息通信单元18可发送和接收来自无线载波系统40的无线电 传输。在一个实施例中，无线载波系统40可以是蜂窝电话系统和/ 或适于在车辆12和通信网络42之间传输信号的任何其它系统。而 且，无线载波系统40可包含蜂窝通信收发器、卫星通信收发器、无 线计算机网络收发器(其非限制性实例包含广域网(WAN)收发器) 和/或它们的组合。

电信息通信单元18可包含处理器20，其可操作地耦接到无线调 制解调器22、位置检测系统24(其非限制性实例为全球定位系统 (GPS))、车内存储器26、扩音器28、一个或多个扬声器30、嵌 入式或车内移动电话32和/或短程无线通信网络38(例如单元)。