[发明专利]车辆的方向盘退缩装置

说明书

技术领域

本发明有关于一种用于车辆，并于车辆撞击他物时使方向盘退缩，以在车祸中防止驾驶者撞击方向盘的车辆的方向盘退缩装置。

背景技术

有各式冲击及能量发散装置或组合被发展并附于各式车辆，以吸收并发散可能传给驾驶人或乘客的冲击，并防止驾驶人或乘客受伤。

举例而言，有各式冲击及能量发散装置被发展并附于车辆的保险杆或其他部分，以吸收并发散可能传到驾驶人或乘客的冲击。

然而，当车祸发生，或当他物撞击车辆，或当车辆撞击他物，驾驶人可能因惯量而严重撞击方向盘，以致驾驶人可能在车祸中严重受伤。

为避免驾驶人撞击方向盘并为安全地保护驾驶人或乘客，有各式气囊被发展并附于车内前方，当车祸发生，或当他物撞击车辆，或当车辆撞击他物，气囊膨胀。

然而，实际上，当车祸发生，或当他物撞击车辆，或当车辆撞击他物，气囊将因爆炸性空气或其它爆炸性气体而瞬间膨胀，气囊的快速或瞬间爆炸可能施大力于驾驶人，以致许多驾驶人被气囊所伤，非因车祸受伤。

此外，方向盘位于驾驶人的正前方且极近驾驶人，在方向盘与驾驶人之间的距离对气囊膨胀而言太小，以致气囊的快速或瞬间爆炸可能施大力于驾驶人，并可能使驾驶人受内伤。

本发明要消除或减轻车辆的习知的方向盘的上述缺点。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种方向盘退缩装置，它附于车辆，当车辆撞或被撞，使方向盘退缩，或使方向盘远离驾驶人，并因此在车祸中防止驾驶人撞击方向盘。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种车辆的方向盘退缩装置包括一方向盘及一移动机构，该方向盘设在一车辆里，在车祸发生时，该移动机构使该方向盘相对该车辆移动，以选择性使该方向盘远离驾驶人，并因此在车祸中防止驾驶人撞击方向盘。

该移动机构有一液压缸及一轴。该液压缸连于该车辆，且其内有一室。该轴贯穿该油压缸的室，并有一顶部连于该方向盘，该液压缸包括至少一轴承，其设于该液压缸与该轴之间。

该轴于其内有一孔，一连接装置连到该车辆的前轮，包括一连杆，其顶部贯穿该轴的该孔，使该方向盘连到该车辆的前轮，该轴包括至少一导肋形成于其内并伸入该轴的该孔，且该连杆包括至少一导肋形成于其顶部，以啮合该轴的该导肋，允许该连接装置的该连杆被该轴转动。

该移动机构包括一活塞杆、一活塞及一激活件。该活塞杆可滑动地伸到该轴，该活塞连于该活塞杆并且与之是一体的，并可滑动地插入该液压缸的该室，使该液压缸的该室分为第一空间及第二空间，该激活件伸入该液压缸的该室的该第二空间，以选择性使该活塞相对该液压缸移动，活塞杆的顶端设置可解除的闩，其连接车辆的框，在活塞杆，方向盘和所述轴相对液压缸及车辆退缩时，解除该闩，使得方向盘更远离驾驶员。

一轴承装置设在该活塞杆与该轴之间，使该活塞杆与该轴可转地相连，以防止该活塞杆与该轴相对轴向地移动，该轴承装置包括至少一止滑轴承或针轴承，其设在该活塞杆与该轴之间，可设一维持环在该活塞杆与该轴之间，使该活塞杆与该轴可转地相连。

该激活件包括一向外伸的活塞杆，其被驱动以提供高压液体给该液压缸的该第二室。该激活件包括至少一止逆阀，其设在该液压缸与该激活件之间。

该移动机构包括一激活装置，其包括一活塞杆连于该液压缸，选择性使该液压缸与该方向盘远离该驾驶人，该激活装置可能连于该框或被该框支持，该激活件可能连于该激活装置，以选择性激活该激活装置，使该液压缸与该方向盘远离该驾驶人。

从以下的实施例详述，配合所附的图，可更清楚本发明的其它目的及优点。

附图说明

图1系本发明的方向盘退缩的局部横剖图；

图2系本发明的方向盘退缩装置的放大的局部横剖图；

图3系本发明的方向盘退缩装置的进一步放大的局部横剖图；

图4系本发明的方向盘退缩装置的部分透视图；

图5系本发明的方向盘退缩装置的部分爆炸图；

图6系一近似图1的局部横剖图，显示车用的方向盘的操作；

图7系一近似图2的放大的局部横剖图，显示车用方向盘的操作；

图8系本发明的方向盘退缩装置另一实施例的部分透视图；

图9系本发明的方向盘退缩装置再一实施例的部分透视图。

具体实施方式