[发明专利]一种防漏气活塞环

说明书

技术领域

本发明属于内燃机技术，具体涉及内燃机使用的活塞环结构。

背景技术

传统的内燃机活塞环的两道气体密封环是分开安装在活塞上的，为了尽量减少活塞环开口泄露，活塞环装配时要求两片环片的开口相互错开。但在实际工作中，活塞环会发生转动，两片环片的开口必定会经常对在一起，这将加速气体泄露。即使两个开口没有对正，气体也同样会泄露，只不过泄露路径长一些而已。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述缺陷，提出一种防漏气活塞环。采用一种活塞环开口互锁结构，达到简化装配，防止气体泄漏的目的。

本发明的技术方案如下：

一种防漏气活塞环，它由两片形状大小完全相同的环片组成，其特征在于：在每片环片的开口的对面环面上设置有一个锁止密封凸台，两片环片按开口与锁止密封凸台的对应关系相互叠扣在一起，形成无漏气活塞环。

本发明提出的防漏气活塞环通过锁止密封凸台来解决活塞环安装需对位，无法有效密封的问题，结构简单、巧妙、有效，使内燃机汽缸密封更加严密，汽车性能更好、更省油。

附图说明

图1是防漏气活塞环单片环的平面示意图；

图2是防漏气活塞环单片环的侧面示意图；

图3是防漏气活塞环组装好后的结构示意图。

具体实施方案

参见图1和图2，本防漏气活塞环由两片形状大小完全相同的环片1组成，在每片环片1的开口2的对面环面上设置有一个锁止密封凸台3，锁止密封凸台3的宽度小于环片开口2的宽度。

在实际使用时，将两片环片1按开口2与锁止密封凸台3的对应关系相互叠扣在一起，形成无漏气活塞环，如图3所示，装入汽缸的活塞气环槽即可。不必再去管活塞环开口方向问题，使装配工作劳动强度也有所降低。同时在活塞上也不用加工两道气环槽，只需一道，只不过宽度稍微增加一些而已。

锁止密封凸台3的宽度小于环片开口2的宽度，以使活塞环装入汽缸之后保持一定弹性。也就是说在活塞环自然状态下，两片环片扣合时，在锁止密封凸台3与开口2之间应留有一定间隙，这个间隙就是用于装入汽缸时进行压缩产生弹力的，这个间隙的多少，要根据具体的发动机对活塞环弹性张力的要求汽缸缸径以及材料特性来确定。