[发明专利]用于估计混合动力车辆主动力源功率能力的方法有效
申请号: | 200710092086.5 | 申请日: | 2007-04-06 |
公开(公告)号: | CN101049829A | 公开(公告)日: | 2007-10-10 |
发明(设计)人: | S·C·哈斯曼;C·T·莱德斯马 | 申请(专利权)人: | 通用汽车公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F16H59/24;F16H61/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 估计 混合 动力 车辆 主动 功率 能力 方法 | ||
1.一种用于估计混合动力车辆主动力源功率能力的方法,包括:
计算第一指示符,其包括计算一差值,所述差值为扭矩命令的值与响应于该扭矩命令据报告输送的扭矩的量之间的差值;
基于若干系统动态方程计算第二指示符;和
组合第一和第二指示符,以获得对主动力源功率能力的估计。
2.如权利要求1所述的方法,还包括基于对来自主动力源的传送能力估计计算第三指示符。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述组合第一和第二指示符包括组合第一、第二和第三指示符,以获得对主动力源功率能力的估计。
4.如权利要求2所述的方法,还包括相对于最大系统功率能力标准化第一、第二和第三指示符。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述相对于最大系统功率能力标准化第一、第二和第三指示符包括执行用于标准化过程的额定系统输出曲线。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述组合第一和第二指示符包括组合标准化第一、标准化第二和标准化第三指示符,以获得对主动力源功率能力的估计。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述计算第一指示符包括监视主动力源的燃料消耗量,以获得对所述输送的扭矩的估计。
8.一种用于估计混合动力车辆发动机功率能力的方法,包括:
基于来自发动机的传送能力估计计算第一指示符;
计算第二指示符,其包括计算一差值,该差值为扭矩命令的值与响应于该扭矩命令据报告输送的扭矩的量之间的差值;
基于若干系统动态方程计算第三指示符;和
组合第一、第二和第三指示符,以获得对发动机功率能力的估计。
9.如权利要求8所述的方法,还包括相对于最大系统功率能力标准化第一、第二和第三指示符。
10.如权利要求8所述的方法,还包括相对于最大发动机功率能力标准化第一、第二和第三指示符。
11.如权利要求9所述的方法,其特征在于,所述组合第一、第二和第三指示符包括组合标准化第一、标准化第二和标准化第三指示符,以获得对所述发动机功率能力的估计。
12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述计算第二指示符包括监视所述发动机的燃料消耗量,以获得对所述输送的扭矩的估计。
13.一种用于估计混合动力车辆发动机功率能力的方法,包括:
基于来自发动机的传送能力估计计算第一指示符;
相对于最大系统功率能力标准化第一指示符;
计算第二指示符,其包括计算一差值,该差值包括扭矩命令的值与响应于该扭矩命令据报告输送的扭矩的量之间的差值;
相对于最大系统功率能力标准化第二指示符;
基于若干系统动态方程计算第三指示符;
相对于最大系统功率能力标准化第三指示符;和
组合标准化第一、第二和第三指示符,以获得对发动机功率能力的估计。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述计算第二指示符包括监视所述发动机的燃料消耗量,以获得对所述输送的扭矩的估计。
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