[发明专利]摩托车柔性可控轮毂驱动装置

权利要求书

1、摩托车柔性可控轮毂驱动装置，包含轮毂(1)、驱动轴(2)、链轮座(4)及链轮(5)，其特征在于还包含自控离合器(3)、控制离合器(6)及控制离合器控制装置(7)；链轮(5)装在链轮座(4)的右段，驱动轴(2)左端与轮毂(1)连接；自控离合器(3)装在驱动轴(2)的左段与链轮座(4)的左段之间，当链轮座(4)转速大于驱动轴(2)转速时，链轮座(4)即通过自控离合器(3)带动驱动轴(2)驱动轮毂(1)运转，当链轮座(4)转速小于驱动轴(2)转速时，驱动轴(2)即超越链轮座(4)转动，自控离合器(3)分离；控制离合器(6)装在驱动轴(2)的右段与链轮座(4)的右段之间，控制离合器(6)的输入端与驱动轴(2)连接，控制离合器(6)的输出端与链轮座(4)连接，平时控制离合器(6)分离，控制时结合；控制离合器控制装置(7)装在控制离合器(6)的右端，控制离合器控制装置(7)的输出端与控制离合器(6)接触，控制离合器控制装置(7)的输入端与手控或脚控操纵装置连接。

2、按照权利要求1所述的摩托车柔性可控轮毂驱动装置，其特征在于其中的自控离合器(3)采用滚柱式超越离合器，包含外环(8)、转子(9)及滚柱(10)，外环(8)即链轮座(4)，转子(9)即驱动轴(2)，滚柱(10)装在链轮座(4)与驱动轴(2)之间的驱动轴(2)的楔形槽口内，当链轮座(4)转速大于驱动轴(2)转速时，链轮座(4)即通过滚柱(10)带动驱动轴(2)运转，当链轮座(4)转速小于驱动轴(2)转速时，驱动轴(2)即超越链轮座(4)转动，超越离合器分离。

3、按照权利要求1所述的摩托车柔性可控轮毂驱动装置，其特征在于其中的自控离合器(3)采用凸轮式超越离合器，包含外环(11)、转子(12)、凸轮(13)及作动簧(14)；外环(11)即链轮座(4)，转子(12)即驱动轴(2)，凸轮(13)装在链轮座(4)与驱动轴(2)之间，凸轮(13)与凸轮(13)之间以作动簧(14)连接，当链轮座(4)转速大于驱动轴(2)转速时，链轮座(4)即通过凸轮(13)带动驱动轴(2)运转，当链轮座(4)转速小于驱动轴(2)转速时，驱动轴(2)即超越链轮座(4)转动，超越离合器分离。

4、按照权利要求1所述的摩托车柔性可控轮毂驱动装置，其特征在于其中的自控离合器(3)采用楔块式超越离合器，包含外环(15)、转子(16)、楔块(17)、内保持架(18)、外保持架(19)及作动簧(20)；外环(15)即链轮座(4)，转子(16)即驱动轴(2)，在内保持架(18)、外保持架(19)、作动簧(20)上分别设有相同数量的槽口，作动簧(20)装在内保持架(18)和外保持架(19)之间，楔块(17)装在内保持架(18)、外保持架(19)和作动簧(20)的槽口内，楔块(17)与楔块(17)之间以作动簧(20)连接，楔块(17)、内保持架(18)、外保持架(19)及作动簧(20)装在链轮座(4)与驱动轴(2)之间，当链轮座(4)转速大于驱动轴(2)转速时，链轮座(4)即通过楔块(17)带动驱动轴(2)运转，当链轮座(4)转速小于驱动轴(2)转速时，驱动轴(2)即超越链轮座(4)转动，超越离合器分离。

5、按照权利要求1所述的摩托车柔性可控轮毂驱动装置，其特征在于其中的控制离合器(6)采用摩擦片式机械离合器，包含链轮座(4)、驱动轴(2)、摩擦片座(21)、内齿摩擦片(22)、外齿摩擦片(23)、压盘(24)、回复弹簧(25)及卡簧(26)；链轮座(4)的内壁右段有花键槽，摩擦片座(21)装在驱动轴(2)的右段上，驱动轴(2)的右端外表有花键槽和卡簧槽，摩擦片座(21)的外表有花键槽，内齿摩擦片(22)以其内齿装在摩擦片座(21)的花键槽内，外齿摩擦片(23)以其外齿装在链轮座(4)的花键槽内，内齿摩擦片(22)与外齿摩擦片(23)交错迭放，压盘(24)套在驱动轴(2)右端外表的花键槽上，卡簧(26)卡在驱动轴(2)右端外表的卡簧槽上与压盘(24)的右端面接触，回复弹簧(25)装在摩擦片座(21)的右端与压盘(24)的左端面之间。