[发明专利]双芯阀式气动状态传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种双芯阀式气动状态传感器，用于汽车总装线机油加注机，它是采集机油加注机气动系统工作状态，提供给自动控制plc所需的工作状态信号。

背景技术

汽车总装线机油加注机一般由美国进口，由于气动系统工作状态没有信号送到自动控制plc，不能发出已加油信息，使得自动控制plc无法对气动系统工作进行监测，也无法确保加注机加油。会发生汽车下生产线后，汽车后桥没加油。偶尔产生出厂质量问题，到用户手里因没油造成车磨损，维修耗时带来用户的不便，给用户带来了经济上的损失。

发明内容

本发明的目的是设计一种能可靠反应机油加注机气动系统工作状态的气动双芯状态传感器，以便可靠提取气动系统工作状态信号。

本发明的技术方案：本发明的双芯阀式气动状态传感器包括阀体、阀腔、阀芯、复位弹簧、进气口、排气口，阀体1壁内有气道1.1，气道1.1上有通至阀腔11上腔和下腔的气口1.2、1.3；干簧管6置入气道1.1内，干簧管6的连接线从阀体端引出；阀芯为复式阀芯，外阀芯2内是以轴线为中心的台阶形中空通道，外阀芯2壁上嵌有永磁铁5；内阀芯9置于外阀芯2的台阶形中空通道的大端阀芯腔2.1内，芯腔2.1口处有限位卡簧10；内阀芯9是帽状，盖顶9.2边缘有气口9.1，盖顶9.2朝向外阀芯2台阶形中空通道的小端阀芯气口2.2，阀芯气口2.2的下端连接端口盖2.3，端口盖2.3上有通气槽2.4，复位弹簧8放在阀腔11下台阶与外阀芯2之间。

所述的双芯阀式气动状态传感器，气道1.1对称设两个，两个干簧管6放在对称于阀体轴心的两侧，永磁铁5的位置与两个干簧管6对应。

所述的双芯阀式气动状态传感器，外阀芯2的外壁是台阶状，台阶内放置永磁铁5，永磁铁5下部由螺帽式端口盖2.3与外阀芯2小端阀芯气口2.2螺纹连接，压紧永磁铁5。

所述的双芯阀式气动状态传感器，永磁铁5由上下对置的磁靴7夹紧。

本发明的优点：本发明的双芯阀式气动状态传感器在抽油机的排气和吸气一个周期，既要使两个干簧管开关一次，又要使排气和吸气正常进行。把进口机油加注机工作时无法输出信号的状态变为有开关信息输出的状态，方便于控制系统的连网监控。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明干簧管断开时结构示意图。

图3是阀芯结构示意图。

图4是螺帽端口盖形状示意图。

图5是一半磁靴形状示意图。

图6是内阀芯9形状示意图。

图7是图6的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3：本发明的双芯阀式气动状态传感器包括阀体、阀腔、阀芯、复位弹簧、进气口、排气口，阀体1壁内有气道1.1，气道1.1上有通至阀腔11上腔和下腔的气口1.2、1.3；干簧管6置入气道1.1内，干簧管6的连接线从阀体端引出；阀芯为复式阀芯，外阀芯2内是以轴线为中心的台阶形中空通道，外阀芯2壁上嵌有永磁铁5；内阀芯9置于外阀芯2的台阶形中空通道的大端阀芯腔2.1内，芯腔2.1口处有限位卡簧10；内阀芯9是帽状，盖顶9.2边缘有气口9.1，盖顶9.2朝向外阀芯2台阶形中空通道的小端阀芯气口2.2，阀芯气口2.2的下端连接端口盖2.3，端口盖2.3上有通气槽2.4，复位弹簧8放在阀腔11下台阶与外阀芯2之间。

气道1.1对称设两个，两个干簧管6放在对称于阀体轴心的两侧，永磁铁5的位置与两个干簧管6对应。

外阀芯2的外壁是台阶状，台阶内放置永磁铁5，永磁铁5下部由螺帽式端口盖2.3与外阀芯2小端阀芯气口2.2螺纹连接，压紧永磁铁5。永磁铁5由上下对置的磁靴7夹紧。

3是进气口，4是排气口。使用时，两个干簧管并联接到plc，将开关信号送给plc。

图4是螺帽式端口盖2.3形状示意图，2.4是通气槽。

图5是一半磁靴7形状示意图。两个磁靴7上下对置将永磁铁5夹紧。

图6是内阀芯9形状示意图，图7是图6的俯视图。内阀芯9如帽状，盖顶9.2边缘有气口9.1。

使用时，将本发明接到机油加注机气动系统，两个干簧管引线并联后接到plc。

抽油机的排气和吸气需要双向运动。本发明的双芯阀式气动状态传感器在抽油机的排气和吸气一个周期，既要使两个干簧管开关一次，又要使排气和吸气正常进行。

工作原理：