[发明专利]驮背－集装箱运输专用车无效
| 申请号： | 200710050005.5 | 申请日： | 2007-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN101121410A | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 林结良;夏春生;肖颖;肖乾佑;王琰;李冬;吴长波 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团眉山车辆厂 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 | 代理人： | 杨海燕 |
| 地址： | 620032四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 集装箱 运输 专用车 | ||
1.一种驮背-集装箱运输专用车，包括底架和转向架，底架包括牵枕结构、中梁(19)、侧梁(14)、横梁(15.1、15.2)、端梁(10.1、10.2)以及中部地板(21)，侧梁(14)平行位于中梁(19)的两侧，端梁(10.1、10.2)位于中梁和侧梁的两端，横梁(15.1、15.2)平行位于两端梁(10.1、10.2)之间，中部地板(21)铺装于梁上，其特征是底架为两个独立的底架，在两底架的连接处安装有关节转向架(8)和关节联接器，关节联接器在两底架的连接端分为承接端(25)和插入端(22)，两者安装在关节转向架(8)上。
2.根据权利要求1所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是底架的两端是牵枕结构，包括横梁(15.1、15.2)和端梁(10.1、10.2)，在横梁(15.1、15.2)和端梁(10.1、10.2)之间横向安装有牵引梁(12.1、12.2)，竖向安装枕梁(13.1、13.2)，牵枕结构表面铺设有地板(26.1、26.2)。
3.根据权利要求2所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是底架上一端的牵枕结构的端梁(10.1)上安装车钩，另一端的牵枕结构的端梁(10.2)上安装关节连接器。
4.根据权利要求3所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是车钩端的牵引梁(12.1)为放射形组焊梁。
5.根据权利要求3所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是在车钩端的牵枕结构的枕梁(13.1)与端梁(10.1)之间平行于端梁安装有辅助梁(11)。
6.根据权利要求3所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是车钩端的牵引梁(12.1)下部铆接安装有锻钢上心盘(12.3)。
7.根据权利要求1所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是关节联接器的插入端(22)是在本体(22.1)上设有插头(22.2)，在插头(22.2)上安装有关节销轴(24.1)。
8.根据权利要求1所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是关节联接器的承接端(25)是在本体(25.1)的头部开有承接槽(25.2)，在承接槽(25.2)的壁上开有销孔(24.2)。
9.根据权利要求2所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是在底架上两横梁(15.1、15.2)之间的侧梁(14)上分别安装有补强座(20)，通过补强座(20)安装有补强梁(18)平行于横梁。
10.根据权利要求1所述的驮背-集装箱运输专用车，其特征是底架中部为向下凹陷的凹底(23)。
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