[发明专利]卡车车厢衬里用喷涂耐磨聚脲弹性体涂层及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种卡车车厢衬里用喷涂耐磨聚脲弹性体涂层及其施工方法。

背景技术

卡车的车厢衬里通常采用高固体分环氧涂料进行涂装，涂层的耐磨性差。由于环氧树脂自身的性质，决定了其在车斗的接缝、边角等特殊部位会随着使用次数的增加以及车体的颠簸发生变形从而开裂甚至剥落。此外，由于卡车车厢要装卸货物，经常性的摩擦和外力冲击极易损伤车厢内表面的漆膜，较重的货物还也会对涂层造成破坏。车厢衬里漆膜破损后，底材受环境的影响而发生腐蚀，这样既影响了汽车的整体美观效果，同时也会缩短汽车的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡车车厢衬里用喷涂耐磨聚脲弹性体涂层及其施工方法，用来解决使用其他涂层时车厢底材容易发生腐蚀的问题，延长卡车车厢的使用寿命。

本发明的技术方案是：由A组分和B组分按照0.5～2.0的体积比混合喷涂而成，所述A组分是由100份官能度为2.0～2.5的多异氰酸酯和50～65份聚醚多元醇合成的半预聚物与稀释剂、高分子硅酸盐的混合物，所述B组分是由100～350份聚醚多元胺、800～1000份多元醇、430～510份扩链剂、80～90份交联剂、130～160份稀释剂、3～15份催化剂、600～700份填料、以及50～60份色浆混合制成的产品。

其制备方法包括以下步骤：

(1)A组分的制备：由100份官能度低于2.5的多异氰酸酯和50～65份聚醚多元醇在50～90℃反应1～4小时，获得半预聚物(NCO值在10～20)，半预聚物与5～10份稀释剂、5～15份高分子硅酸盐混合，用胶体磨研磨均匀后出料；

(2)B组分的制备：由100～350份聚醚多元胺、800～1000份多元醇、430～510份扩链剂、80～90份交联剂、130～160份稀释剂、3～15份催化剂、600～700份填料、50～60份色浆混合后，在100～120℃脱水2～4小时，至水分低于0.08％即可。

A组分与B组分的成膜反应为：

聚脲

聚氨酯

所述A组分中的多异氰酸酯选自下列的一种或者几种：碳化二亚胺-脲酮亚胺改性的4，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯、2，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯、多次甲基多苯基多异氰酸酯；

所述A组分中的聚醚多元醇选自下列一种或者几种：聚乙二醇醚、聚丙二醇醚、聚丙三醇醚、聚季戊四醇醚、聚四氢呋喃醚二醇、三羟基聚醚EP330N、低不饱和度聚醚GE220A；

所述A组分中的稀释剂为碳酸烯烃酯或者DBE；

所述B组分中的聚醚多元胺为聚氧丙烷基二胺或者端氨基聚醚GR-403；

所述B组分中的多元醇为聚醚多元醇、聚酯多元醇或者蓖麻油；

所述B组分中的扩链剂是官能度为2～3的胺类扩链剂；

所述胺类扩链剂选自下列一种或者几种：二甲硫基甲苯二胺、N，N’-二仲丁基亚甲基二苯胺、3，3’-二氯-4，4’-二氨基二苯基甲烷、N，N’-二氨基二苯基甲烷、3，5-二乙基甲苯二胺；

所述A组分、B组分中的稀释剂为碳酸烯烃酯或者DBE；

所述B组分中的交联剂为下列物质中的一种或几种：丙三醇、一缩二乙二醇、1，4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺；

所述B组分中的催化剂为叔胺类化合物或者有机锡；

所述叔胺化合物为三乙基二胺或者二甲基乙醇胺；

所述有机锡为二月桂酸二丁基锡或者辛酸亚锡；

所述填料为轻质碳酸钙或者滑石粉。

其施工方法包括如下步骤：

(1)前处理：以400#砂纸打磨，对表面做清洁处理；

(2)干燥：用干净吸水性抹布去除车厢内表面的灰尘和油污；

(3)遮蔽：用配套的切边胶带纸及遮蔽纸遮蔽车身外表面无需喷涂的部位；

(4)喷涂：用高压喷涂设备将耐磨涂料喷涂于车厢内表面电泳底漆涂膜上；

(5)后处理：去除遮蔽纸，将耐磨弹性涂层切边后形成直边；

(6)检验：涂膜厚度、麻面效果检验合格后下线。

所述切边胶带纸是一种卡车车喷涂专用的产品，边缘沿线内含一根具有较高强度的细钢丝。遮蔽时，如果不使用切边胶带纸而采用手工撕边，就会出现锯齿状毛边，严重影响车体的美观；如果使用刀具切边，就会破坏电泳底漆涂膜，导致底材腐蚀。