[发明专利]卡车车厢衬里用喷涂耐磨聚脲弹性体涂层及其施工方法

权利要求书

1.一种卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于由A组分和B组分按照0.5～2.0的体积比混合喷涂而成，所述A组分是由100份官能度是2.0～2.5的多异氰酸酯和50～65份聚醚多元醇合成的半预聚物与稀释剂、高分子硅酸盐的混合物，所述B组分是由100～350份聚醚多元胺、800～1000份多元醇、430～510份扩链剂、80～90份交联剂、130～160份稀释剂、3～15份催化剂、600～700份填料、50～60份色浆混合制成的产品，所述B组分中的多元醇为聚醚多元醇、聚酯多元醇或者蓖麻油。

2.根据权利要求1所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于，所述多异氰酸酯选自下列的一种或者几种：碳化二亚胺-脲酮亚胺改性的4，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯、2，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯、多次甲基多苯基多异氰酸酯。

3.根据权利要求1所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于所述A组分中的聚醚多元醇选自下列一种或者几种：聚乙二醇醚、聚丙二醇醚、聚丙三醇醚、聚季戊四醇醚、聚四氢呋喃醚二醇、三羟基聚醚EP330N、低不饱和度聚醚GE220A。

4.根据权利要求1所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于所述B组分中的聚醚多元胺为聚氧丙烷基二胺或者端氨基聚醚GR-403。

5.根据权利要求1所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于所述B组分中的扩链剂是官能度为2～3的胺类扩链剂。

6.根据权利要求1所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于所述A组分、B组分中的稀释剂为碳酸烯烃酯或者DBE。

7.根据权利要求1或2所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于所述B组分中的交联剂为下列物质中的一种或几种：丙三醇、一缩二乙二醇、1，4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺。

8.权利要求1所述的卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层所用涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)A组分的制备：由100份官能度低于2.5的多异氰酸酯和50～65份聚醚多元醇在50～90℃反应1～4小时，获得NCO值在10～20的半预聚物，半预聚物与5～10份稀释剂、5～15份高分子硅酸盐混合，用胶体磨研磨均匀后出料；

(2)B组分的制备：由100～350份聚醚多元胺、800～1000份多元醇、430～510份扩链剂、80～90份交联剂、130～160份稀释剂、3～15份催化剂、600～700份填料、50～60份色浆混合后，在100～120℃脱水2～4小时，至水分低于0.08％即可。

9.如权利要求1所述卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层的施工方法，其特征在于包括如下步骤：

(1)前处理：以400#砂纸打磨，对表面做清洁处理；

(2)干燥：用干净吸水性抹布去除车厢内表面的灰尘和油污；

(3)遮蔽：用配套的切边胶带纸及遮蔽纸遮蔽车身外表面无需喷涂的部位；

(4)喷涂：采用高压喷涂设备将耐磨涂料喷涂于车厢内表面电泳底漆涂膜上；

(5)后处理：去除遮蔽纸，将耐磨弹性涂层切边后形成直边；

(6)检验：涂膜厚度、麻面效果检验合格后下线。