[发明专利]航空高精密度转速源装置无效
申请号: | 200710018277.7 | 申请日: | 2007-07-17 |
公开(公告)号: | CN101123409A | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
发明(设计)人: | 林辉;齐蓉 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | H02P6/06 | 分类号: | H02P6/06;H02P6/16 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 | 代理人: | 黄毅新 |
地址: | 710072陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空 精密度 转速 装置 | ||
1.一种航空高精密度转速源装置,包括低压电源、控制面板和液晶显示器,其特征在于:还包括DSP主控制板、整流滤波单元、电隔离电路、驱动电路、逆变电路、故障检测及保护单元,DSP主控制板发出的电机控制信号经光电隔离电路送入驱动电路,驱动电路驱动逆变电路进而驱动稀土永磁同步电动机,稀土永磁同步电动机输出轴通过连接法兰与测速发电机固连;功角反馈单元通过位置传感器测量稀土永磁同步电动机实时运行功率角并反馈给DSP主控制板,故障检测及保护单元将实时检测到的系统故障反馈给DSP主控制板,DSP主控制板使位置换向和时间换向双结构控制之间无缝切换。
2.根据权利要求1所述的航空高精密度转速源装置,其特征在于:所述的双结构控制,即当电动机处于起动或调整过程中,采用位置换向方式;当电机转速与期望转速接近且相对稳定时,采用时间换向方式;当检测到转速与期望值差别太大,可判定为失步,则重新采用位置换向方式;当电机转速与期望转速接近且相对稳定时,再采用时间换向方式。
3.根据权利要求1或2所述的航空高精密度转速源装置,其特征在于:所述的双结构控制两种模式的相互切换条件设为滞环。
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