[发明专利]车用甲醇燃油有效
申请号: | 200710018014.6 | 申请日: | 2007-06-01 |
公开(公告)号: | CN101067098A | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 李立新 | 申请(专利权)人: | 李立新 |
主分类号: | C10L1/24 | 分类号: | C10L1/24;C10L1/02;C10L1/232;C10L1/185 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 | 代理人: | 席树文;苟红东 |
地址: | 721006陕西省宝鸡市长*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甲醇 燃油 | ||
技术领域
本发明属于合成燃料技术领域,特别是利用甲醇为主要成分的车用甲醇燃油。
背景技术
随着石油资源的紧张,大批代用车用燃料应运而起,其中应用最多,发展最快的是甲醇汽油。
甲醇汽油是以部分甲醇掺加到车用汽油中以代替商品标号汽油作为汽油车用代用燃料,由于甲醇和汽油的相容性差,需要加入一定量的添加剂使甲醇和汽油混溶而达到均相。同时有些添加剂还有提高抗爆性增加汽油辛烷值的效果。
常用的添加剂有甲基特丁基醚,又简称为MTBE,和C4-C8的混醇。然而,MTBE是以石油裂解气中的异丁烯合成的,由于异丁烯的短缺,MTBE难以大批量合成,至于混醇,目前合成混醇的工艺尚不过关,混醇大多来自就酒精厂发酵制乙醇的付产物,其中C4-C8醇的产量有限,作为添加剂也限制了甲醇汽油的大规模生产。
也有用二甲氧基甲烷作为添加剂的,然而其用途是用来配置不含甲醇的无铅汽油,目的在于提高汽油的辛烷值。
已知的甲醇汽油存在的缺点在于甲醇的掺加量低。常用的甲醇汽油其甲醇含量一般在于5-15%左右。
影响甲醇添加量的原因之一是甲醇的燃烧热值低,只有汽油燃烧热的一半。因此,随着甲醇含量的增加,汽车动力性下降。燃料消耗大幅度增加,这在经济上是不合算的。一般的看法是当甲醇的含量大于25%时,甲醇汽油的动力性和经济性都将严重恶化,因此在实用上是不可取的。
发明内容
本发明目的是提供一种新的车用甲醇燃油配方,以降低成本并提高燃油储存的稳定性。
具体地说,车用甲醇燃油,其各组分及其重量百分比为:
甲醇 30-55%,
90#-97#商品汽油 15-25%,
轻油 10-15%,
芳烃类 10-15%,
混溶、抗磨和抗腐蚀添加剂 15-20%,
组分合计 100%。
所述的添加剂含有作为混溶剂的苯甲醛。
所述的添加剂采用磺酸钡为抗磨剂。
所述的添加剂采用苯丙三氮唑为抗腐蚀剂。
所述的添加剂各组分及其重量百分比为:
二甲氧基甲烷:65-71%,苯甲醛:15-31%,
磺酸钡:3-6%, 苯丙三氮唑:0.2-0.7%。
本发明采用二甲氧基甲烷、苯甲醛、苯丙三氮唑磺酸钡作为添加剂,将甲醇含量可提高到55%,并提高了甲醇汽油的贮存稳定性。从调整油、机配伍条件人手,解决了因甲醇热值低随其含量增加甲醇燃油的动力性,提高了车用安全性(避免车辆自燃、相应缸体磨损大,油路管道受腐蚀等),并且使燃油成本降低(避免使用紧张难得、昂贵的原料)提高了它的实际应用性,可持续生产性。
本发明优点在于以下几个方面:
1、增加了二甲氧基甲烷,苯甲醛使所生产的车用燃料贮存稳定性强,可在-20℃以上贮存,不分层。
2、解决了甲醇汽油冬季冷起动困难的矛盾。
3、所产燃油无气阻,抗爆性强。
磺酸钡、苯丙三氮唑的加入解决了油品对车辆燃油系统的磨损、腐蚀,并由此而产生的车辆自燃等情况。
具体实施方式
配方1:称取甲醇30公斤、97#商品汽油25公斤、轻油(石脑油)15公斤、烃230#(苯)10公斤,添加剂20公斤合计100公斤混合均匀即可。添加剂配方及重量比:二甲氧基甲烷71.1%,苯甲醛23.7%,磺酸钡4.7%,苯丙三氮唑:0.5%。添加剂制备是将所有组分混合均匀即可加入燃油中其它组分混合。
配方2:称取甲醇45公斤、97#商品汽油15公斤、轻油(石脑油)10公斤、烃230#(苯)15公斤,添加剂15公斤合计100公斤混合均匀即可。添加剂配方及重量比:二甲氧基甲烷65.5%,苯甲醛31%,磺酸钡3.2%,苯丙三氮唑:0.3%。添加剂制备是将所有组分混合均匀即可加入燃油中其它组分混合。
配方3:称取甲醇55公斤、97#商品汽油15公斤、轻油(石脑油)10公斤、烃230#(苯)10公斤,添加剂10公斤合计100公斤混合均匀即可。添加剂配方及重量比:二甲氧基甲烷69%,苯甲醛24.3%,磺酸钡6%,苯丙三氮唑:0.7%。添加剂制备是将所有组分混合均匀即可加入燃油中其它组分混合。
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