[发明专利]一种提升运输绞车无效
申请号: | 200710016666.6 | 申请日: | 2007-07-03 |
公开(公告)号: | CN101085669A | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 唐志明;朱路群 | 申请(专利权)人: | 唐志明 |
主分类号: | B66D1/00 | 分类号: | B66D1/00;B66D1/22;B66D1/12 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 张维斗 |
地址: | 273500山东省邹*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 运输 绞车 | ||
技术领域:
本发明涉及的是一种矿山提升及运输机械设备,尤其是一种提升运输绞车。
背景技术:
在现有技术中,公知的技术是目前矿山大量使用的JKB型系列绞车和JTP(B)型系列绞车,这些绞车都是采用JR、JBR系列滑环电动机,经过变速箱传动滚筒,该传动系统的绞车起动的加速和减速是靠滑环转子中接入电阻器,改变电阻器的阻值来实现的,而电阻器难以实施防爆要求,也就使滑环电机达不到矿山等很多行业的需要的防爆要求,因此,限制了此类绞车的使用范围,这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容:
本发明的目的就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种提升运输绞车的技术方案,该方案采用两个相同的NGW行星传动箱和制动器,两行星传动箱同轴输入,两行星传动箱的输出分别驱动两个不同速比的变速箱,两变速箱的输出共同驱动滚筒转动,采用制动器控制行星传动箱的输出,来实现控制滚筒能作双速转动,并可不用采取滑环电机系列驱动,能满足矿山等行业对防暴的要求。
本方案是通过如下技术措施来实现的:包括有电机和电机驱动的减速箱,还有减速箱驱动的行星传动箱和制动器,以及滚筒和滚筒上的停车安全制动器,本方案的特点是所述减速箱的减速箱输出轴一端连接慢速行星传动箱的输入轴,另一端连接快速行星传动箱的输入轴,慢速行星传动箱的输出轴连接慢速变速箱的慢速变速箱输入轴,快速行星传动箱的输出轴连接快速变速箱的快速变速箱输入轴,慢速变速箱的慢速变速箱输出齿轮和快速变速箱的快速变速箱输出齿轮同时连接滚筒,滚筒由滚筒支撑轴定位;在所述慢速行星传动箱上有慢速运行制动器,在所述快速行星传动箱上有快速运行制动器。本方案具体的特点还有,所述的慢速行星传动箱和快速行星传动箱均是采用相同的NGW行星传动箱。所述减速箱的减速箱输入轴一端连接电机的出轴,另一端固定连接减速箱输入伞齿轮,减速箱输入伞齿轮与固定在减速箱输出轴上的减速箱输出伞齿轮啮合。所述慢速变速箱的慢速变速箱输入轴上固定有慢速变速箱输入齿轮,慢速变速箱输入齿轮与慢速变速箱过渡齿轮啮合,慢速变速箱过渡齿轮与固定在慢速变速箱输出轴上的慢速变速箱输出齿轮啮合。所述快速变速箱的快速变速箱输入轴上固定有快速变速箱输入齿轮,快速变速箱输入齿轮与快速变速箱过渡齿轮啮合,快速变速箱过渡齿轮与固定在快速变速箱输出轴上的快速变速箱输出齿轮啮合。所述慢速变速箱的速比要大于快速变速箱的速比。所述减速箱输入轴在绞车的中间部位。所述减速箱输出轴与慢速行星传动箱的输入、输出轴,快速行星传动箱的输入、输出轴,以及慢速变速箱输入轴和快速变速箱输入轴均在同一轴线上。所述减速箱输出轴与滚筒支撑轴平行。所述的电机是采用鼠笼式电机。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,由于在该方案中,电机驱动减速箱,减速箱的输出轴同轴驱动两个相同的NGW行星传动箱作为快速行星传动箱和慢速行星传动箱,快、慢速行星传动箱上有快、慢运行制动器,快速行星传动箱的输出连接快速变速箱的输入轴,慢速行星传动箱的输出连接慢速变速箱的输入轴,快、慢速变速箱的快、慢速变速箱输出齿轮同时连接滚筒,滚筒由滚筒支撑轴定位。这一结构,由于快、慢速行星传动箱采用了相同的NGW行星传动箱,可使绞车的生产减少部件的种类。而快、慢速运行制动器则可控制减速箱输出轴输出的动力传递给快速变速箱或慢速变速箱,实现滚筒的双速运转,再加可采用防爆的鼠笼电机拖动运行,避开了目前广泛采用的滑环电机拖动所存在缺陷。满足了矿山安全规程的要求,也满足了起动调速、停车减速、运行调速、防爆设备的配置、功率大型化的要求。由此可见,本发明与现有技术相比,具有突出的实质性特点和显著的进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明:
图1为本发明具体实施方式的结构示意图。
图中,1为快速变速箱,2为快速变速箱输出齿轮,3为停车安全制动器,4为滚筒,5为慢速变速箱,6为快慢速变速箱输出齿轮,7为滚筒支撑轴,8为慢速变速箱过渡齿轮,9为慢速行星传动箱,10为减速箱输出伞齿轮,11为减速箱输出轴,12为快速行星传动箱,13为快速变速箱过渡齿轮,14为慢速变速箱输入齿轮,15为慢速变速箱输入轴,16为减速箱输入伞齿轮,17为快速变速箱输入轴,18为快速变速箱输入齿轮,19为快速运行制动器,20为减速箱输入轴,21为减速箱,22为慢速运行制动器,23为电机。
具体实施方式:
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体实施方式,并结合其附图,对本方案进行阐述。
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