[发明专利]用于冷却具有排气再循环和增压空气冷却的内燃机的方法无效
申请号: | 200680053674.1 | 申请日: | 2006-11-02 |
公开(公告)号: | CN101395357A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | J·A·科尔伯 | 申请(专利权)人: | 普罗里昂斯国际公司 |
主分类号: | F02B33/44 | 分类号: | F02B33/44 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 朱德强 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 冷却 具有 排气 再循环 增压 空气冷却 内燃机 方法 | ||
1.一种在内燃机中冷却来自涡轮增压器或增压器的增压空气和来自排气再循环阀的再循环的排气的方法,包括:
提供用于对来自内燃机的液体发动机冷却剂进行空气冷却的散热器;
提供平行的增压空气热交换器单元和排气热交换器单元,所述增压空气热交换器单元具有铝管和散热片,用于空气冷却增压空气,并且所述排气热交换器单元具有由比铝抵抗更高操作温度的材料制成的管和散热片,用于空气冷却排气,所述增压空气热交换器单元和排气热交换器单元每个都被布置成与散热器的表面相邻,以允许周围空气连续地流动通过散热器以及增压空气热交换器单元和排气热交换器单元;
使来自涡轮增压器或增压器的增压空气输送通过增压空气热交换器单元以冷却增压空气;
使来自排气再循环阀的排气输送通过排气热交换器单元以冷却排气;和
组合冷却的增压空气和冷却的排气,用于输送到发动机上的进气歧管中。
2.根据权利要求1所述的方法,其中排气热交换器单元具有由不锈钢制成的管和散热片。
3.根据权利要求1所述的方法,其中散热器包括两个单元,增压空气热交换器单元被布置成与一个散热器单元的表面相邻,并且排气热交换器单元被布置成与另一个散热器单元的表面相邻。
4.根据权利要求3所述的方法,其中增压空气热交换器单元和排气热交换器单元具有不同的核心件类型,所述核心件类型从由核心件深度、散热片类型、散热片间距、散热片计数、管间距和管计数组成的组选择。
5.根据权利要求1所述的方法,其中增压空气热交换器单元和排气热交换器单元被平行地布置成与散热器的相同表面相邻,以允许周围空气连续地流动通过散热器以及增压空气热交换器单元和排气热交换器单元。
6.根据权利要求5所述的方法,其中增压空气热交换器单元和排气热交换器单元被布置在散热器相对于周围空气流的下游,以允许周围空气连续地流动首先通过散热器并随后通过增压空气热交换器单元和排气热交换器单元。
7.根据权利要求1所述的方法,其中增压空气热交换器单元和排气热交换器单元被布置成与散热器的相对表面相邻,所述增压空气热交换器单元被布置在散热器的上游并且所述排气热交换器被布置在散热器的下游,以允许周围空气连续地流动首先通过具有铝管和散热片的增压空气热交换器并然后通过散热器,并允许周围空气连续地流动通过散热器和随后通过具有由耐更高温度的材料制成的管和散热片的排气热交换器单元。
8.根据权利要求7所述的方法,其中散热器包括两个单元,所述增压空气热交换器单元被布置在上游与一个散热器单元相邻,并且所述排气热交换器单元被布置在下游与另一个散热器单元相邻。
9.根据权利要求8所述的方法,其中增压空气热交换器单元和排气热交换器单元具有不同的核心件类型,所述核心件类型从由核心件深度、散热片类型、散热片间距、散热片计数、管间距和管计数组成的组选择。
10.根据权利要求8所述的方法,其中每个散热器单元都具有不同的核心件类型,所述核心件类型从由核心件深度、散热片类型、散热片间距、散热片计数、管间距和管计数组成的组选择。
11.根据权利要求5所述的方法,其中增压空气热交换器单元和排气热交换器单元是第一套增压空气热交换器单元和排气热交换器单元,所述第一套增压空气热交换器单和排气热交换器单元布置在散热器相对于周围空气流的下游,以允许周围空气连续地流动首先通过散热器并随后通过第一套增压空气热交换器单元和排气热交换器单元,并且还提供第二套增压空气热交换器单元和排气热交换器单元,在第二套中的两个热交换器单元都具有铝管和散热片,用于冷却增压空气和排气,所述第二套增压空气热交换器单元和排气热交换器单元布置在散热器的上游,以允许周围空气连续地流动首先通过第二套增压空气热交换器单元和排气热交换器单元并随后通过散热器,并且其中来自散热器下游的增压空气热交换器单元的部分地冷却的增压空气输送通过散热器上游的第二增压空气热交换器单元以进一步冷却增压空气,并且在组合冷却的增压空气和冷却的排气以输送到发动机的进气歧管中之前,来自散热器下游的排气热交换器单元的部分地冷却的排气输送通过散热器上游的第二排气热交换器单元以进一步冷却排气。
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